Brocas para reparo de furos em pneus sem câmara de ar "tranças" Thumbs Up

Mechas para reparo de furos em pneus sem câmara de ar

Conjunto de pavios para reparação de pneus tubeless novos para motocicletas, scooters, quadriciclos, ciclomotores, bicicletas, automóveis, automóveis, reboques, caminhões, vans, cortadores de grama...

Essas mechas para reparo de furos são usadas para selar a área do furo após a remoção do corpo.ranger (prego, parafuso, etc.) do seu pneu (sem retirá-lo) para que possa continuar a viagem com total segurança e sem danificar a roda. Para essas mechas, falamos de reparo par fora, p.ar oposição à reparação par fungo que é feito de dentro do pneu com um remendo (é necessária a remoção do pneu).
Este modo de reparo é viável se o furo estiver presente na banda de rodagem e não na lateral do pneu, o diâmetro do furo deve ser inferior a 6 mm e a estrutura interna do pneu não deve estar deterioradaar a punção. O pneu também nunca deve ter sido esvaziado e não deve ter sido reparado antes.

Características técnicas e dimensões das mechas antifuros

• Marca: ThumbsUp
• Muitos mechas 5
• Comprimento da broca: 100 mm
• Diâmetro da broca: 5 mm
• Tubo de cola 8ml

Os passos a seguir para reparar seu pneu furado (ver diagrama típico)

• Aconselhamos você a usar um Par de luvas ao usar esses bits
• Passo 1: Localize a causa do furo e remova o corporanger usando um alicate ou pinça.
• Etapa 2: pressione um ferramenta de perfuração no buraco e modele o buraco par um movimento de vaivém.
• Passo 3: Segure um pavio com um alicate (cuidado com a cola) e insira o pavio até a metade na agulha doferramenta de pavio.
• Passo 4: Insira a broca no furo do pneu usando a ferramenta, enquanto gira para a direita/esquerda. Continue até que as pontas do pavio não estejam separadas por mais de 2 cm.
• Passo 5: Coloque a broca no pneu girando a ferramenta um quarto de volta e remova a ferramenta bruscamente.
• Passo 6: Corte as pontas do pavio a 3 mm do pneu e encha-o novamente.
• Depois de reparado, certifique-se de verificar e reajustar a pressão dos pneus.