A escolha nem sempre é fácil, um pneu pode ser fantástico num fim de semana e transformar-se numa incontrolável “pele de banana” na semana seguinte num tipo de circuito completamente diferente.
A escolha deve, no entanto, ter em conta vários parâmetros para garantir a segurança e o conforto de condução. A capacidade cúbica, o peso do piloto também devem ser levados em consideração.
De acordo com um relatório, um pneu cross começa a perder eficácia assim que 30% se esgota.
Le pneu cross tem uma estrutura de piso reforçada. Tem uma trama suficientemente forte para proporcionar a máxima rigidez ao pneu. Ele também possui paredes laterais que usam tecnologia que melhora o comportamento do pneu para sessões de alta velocidade. Para informação, saiba que esta tecnologia melhora a resistência à perfuração.
Le pneu de enduro é semelhante ao pneu cross mas seus picos são menos proeminentes. Os pneus Enduro FIM são homologados para uso rodoviário e oferecem diversos tipos de borracha para se adaptar a diferentes terrenos.
A prática de cross e enduro é diferente. O peso da moto não é o mesmo e o enduro será bastante privilegiado nos caminhos íngremes.
O peso da motocicleta muda e seu uso também, o enduro é de fato autorizado no asfalto, mesmo que seja necessário levar em consideração que um uso excessivo na estrada danificará os pneus da motocicleta que são mais projetados para todo o terreno.
Para escolher um pneu de motocross no enduro, será necessário escolher pneus de qualidade, que ofereçam maior vida útil, melhor conforto na estrada, que melhor se adaptem à sua motocicleta.
Muitas marcas oferecem pneus cross. Verifique as dimensões dos pneus já montados.
Escolha pneus de qualidade que o satisfaçam e proporcionem conforto de condução no tipo de terreno que costuma conduzir.
O melhor pneu de motocross é ultra-resistente e oferece excelente tração e boa altura. Esses pneus serão usados para enfrentar estradas rochosas, arenosas, lamacentas e trilhas íngremes. Graças às características específicas dos pneus de motocicleta off-road (sentido de rotação, dureza da borracha, tipos de babadores e aros de espuma), o melhor pneu de motocicletacross mantém contato direto com o solo e pode enfrentar qualquer superfície hostil, minimizando qualquer risco de furos graças à robustez da cobertura.
Para ver a vida útil dos pneus da sua motocicletacross durar o maior tempo possível, não se esqueça de aplicar pressão regularmente.
Par em outros lugares, é aconselhável trocar o pneu dianteiro assim que um de seus prisioneiros laterais for arrancado. Se necessário, o risco de queda durante a frenagem é multiplicado.
Não vamos esquecer dissouma motocicletacross frequentemente fará curvas fechadas em caminhos escorregadios ou instáveis. Portanto, o deslizamento pode ocorrer rapidamente se não houver mais aderência correta nas laterais do pneu.
Desenvolvido par Michelin e destinado a pneus cross e enduro, as espumas antifuro substituem as tradicionais câmaras de ar e evitam assim o risco de furos. Mais leves que as câmaras de ar reforçadas, oferecem pressão equivalente a 0,9 bar que, com o desgaste, pode cair para cerca de 0,5 psig. Portanto, não é possível ajustar a pressão dos pneus com este dispositivo, o que pode representar um inconveniente para alguns motociclistas.
Atenção : Observe também que a montagem com espuma antifuro não permite a condução em vias públicas.
Para mais informações, não hesite em consultar o nosso guia sobre o espumas anti-furo.
Pra praticar motociclismocross com segurança e aumentar suas chances de ganhar, pneus de boa qualidade estão entre os acessórios essenciais da motocicleta. Este equipamento é essencial para o bom manuseio do seu veículo de duas rodas, car são eles que fornecem a conexão com o solo.
Para garantir um ótimo conforto na estrada e uma maior durabilidade, é melhor privilegiar os pneus de qualidade. Neste domínio, Bridgetson, Michelin, Vee RubberDunlop, Pirelli permanecem referências no assunto.