Minha motocicleta SKYTEAM PBR 50 tem um problema com vedações de óleo do garfo com vazamento

Sujeira, areia e outros detritos se infiltram entre a vedação e o tubo interno do garfo, criando uma vedação incompleta que não fornece mais vedação. © de bainhas e, portanto, a retenção do fluido hidráulico garantindo a frenagem dos movimentos do bengalas. Qualquer parte móvel, como o bengalas da motocicleta e das duas partes principais, tubo e bainha, está sujeita a esforços e desgasta-se mais até que não desempenhe mais sua função. Este é particularmente o caso da parte que garante a vedação entre o tubo e a bainha do bengalas, o selo labial, também chamado de selo de óleo.

Os primeiros sinais de alerta de sua deterioração são óbvios: traces de líquido nos tubos e bainhas, comportamento cada vez mais flexível do bengalas, manuseio prejudicado de sua motocicleta ou até mesmo travando forte ...

Mesmo que sejam apenas duas vedações de borracha, são muito importantes para o bom manuseio da motocicleta. Se os tubos do garfo estiverem oleosos após a limpeza recente, isso é um sinal. As juntas provavelmente estão gastas. Pode se tornar perigoso na estrada car doóleo pode fluir nos freios.

Os focas spinnaker são vendidos com ou sem tampa protetora contra poeira. Se conseguirmos recuperar as originais, partir do zero é sempre melhor: as partes deslizantes, ainda menos "frágeis" que o balão, também se desgastam. Para o garfos clássicas, algumas motocicletas e alguns adereços oferecem pequenos defletores discretos. Eles permitem poupar o máximo possível as juntas e uma área específica do tubo de garfo, anexando à bainha.

O que não fazer ao fazer a manutenção dos retentores de óleo do garfo em seu SKYTEAM PBR 50

- Aperte mal o bainhas.

- Aperte levemente as pinças do freio.

- Colocar um óleo muito severo na esperança de melhorar o comportamento de um bengalas muito flexível. É melhor jogar nas configurações frontais ou mudar a mola ou bengalas.