MUDANDO SEUS ROLAMENTOSTS BOITE VELOCIDADE (MOTOR GENERIC)

1) Comece par tire o seu motor da estrutura e drene-o. Para isso, consulte este tutorial.

2) Remova a tampa da ignição (parafusos 4).

3) Remova a vela.

4) Coloque a trava do pistão no lugar da vela de ignição.

5) Remova a porca do rotor de ignição.

6) Coloque o extrator do volante para remover o rotor de ignição.

7) Remova os dois parafusos com a chave de fenda Phillips.

8) Desaparafuse os parafusos do suporte usando a chave de soquete.

9) Desconecte a ignição - tome cuidado para recolher o parafuso e a arruela.

10) Remova o estator de ignição.

11) Desaparafuse os parafusos de partida.

12) Remova o parafuso de suporte do motor de arranque da parte externa do motor.

13) Retire o motor de arranque usando o martelo.

14) Remova o alojamento da embreagem (parafusos 8).

15) Em seguida, use o martelo para retirar o alojamento da embreagem.

16) Remova os parafusos, arruelas e molas da placa de pressão.

17) Remova todos os discos da embreagem.

18) Em seguida, remova o eixo central.

19) Desdobre a arruela de retenção da porca de sino usando uma chave de fenda e martelo.

20) Em seguida, remova a porca da embreagem. Sirva-se da chave da embreagem.

21) Remova a porca da embreagem (observe a arruela abaixo)

22) Retire a carcaça da embreagem.

23) Remova a arruela da embreagem usando chaves de fenda.

24) Remova o eixo de chute. Tenha cuidado para coletar o pinhão no orifício do eixo

25) Remova o pinhão do eixo de equilíbrio e o pinhão do virabrequim (preste atenção às arruelas e chavetas)

26) Remova a junta da embreagem.

27) Recolha a bola e a haste da embreagem.

28) Desaparafuse o tubo de entrada (parafusos 4).

29) Recolha as válvulas.

30) Remova o bloco do pistão

31) Remova os parafusos 4 e as arruelas 4 localizadas na cabeça do cilindro e depois na cabeça do cilindro.

32) Retire o cilindro.

33) Remova o clipe do pistão.

34) Remova o pino do pistão e o pistão, empurrando com a chave de fenda

35) Retire o compartimento da agulha.

36) Retire a junta da base.

37) Desparafuse e remova a haste da embreagem.

38) Retire o anel de retenção do pino.

39) Retire os parafusos do cárter (parafusos 12).

40) Ligue o motor.

41) Remova o parafuso da carcaça do motor atrás do pinhão de balanceamento.

42) Coloque a porca no virabrequim e bata com o martelo até o motor abrir.

43) Retire a porca do virabrequim. Abra o motor.

44) Remova o eixo do seletor de engrenagens, recolha a arruela.

45) Remova todos os componentes da caixa de engrenagens iniciando par O barril.

46) Em seguida, os garfos.

47) Remova o primeiro eixo e depois a balança.

48) Retire a segunda árvore.

49) Coloque a porca no virabrequim e bata com o martelo.

50) Remova a porca

51) Retire o virabrequim.

52) Obtenha o rumo.

53) Remova os parafusos do rolamento do virabrequim. Em seguida, vire a carcaça.

54) Remova os retentores de óleo e rolamentos do virabrequim e da caixa de engrenagens usando um pino e um martelo. O número de rolamentos varia dependendo do modelo.

55) Faça o mesmo na outra parte da caixa.

1) Coloque os novos rolamentos do virabrequim. Enfie-os bem com o macete. Dica: coloque uma chave de boca ao bater para evitar que o virabrequim entorte.

2) Instale os novos rolamentos e retentores de óleo. Use uma haste bem grossa e um martelo para enfiá-los.

3) Proceda da mesma forma na outra parte da carcaça.

4) Reposicione e aperte os parafusos do rolamento

5) Substitua o braço de equilíbrio do motor.

6) Substitua os eixos de engrenagem.

7) Posicione o primeiro garfo.

8) Usando o alicate de bico fino, posicione o dedo de travamento.

9) Substitua o barril.

10) Substitua o eixo do primeiro garfo. Dica: pegue o garfo com um alicate e segure-o para colocar o eixo.

11) Devolva o segundo garfo.

12) Substitua o eixo de transmissão.

13) Reposicione a arruela no cano.

14) Não se esqueça de colocar as arruelas de volta no eixo seletor (arruela em cada extremidade)

15) Substitua o eixo do seletor de marchas.

16) Aqueça a carcaça com uma tocha.

17) Quando o cárter estiver quente, coloque o novo virabrequim.

18) Aplique composto de junta em toda a caixa.

19) Aqueça com a tocha a outra parte do corpo.

20) Feche a caixa tocando nela com o martelo.

21) Volte a colocar os parafusos da caixa (parafusos 12). Aperte vigorosamente.

22) Limpe o excesso de selante adequadamente.

23) Substitua a porca no virabrequim.

24) Usando o martelo, bata na porca da cambota para centralizá-la.

25) Gire o virabrequim para garantir que ele volte corretamente. Retire a porca.

26) Instale a vedação de óleo do virabrequim. Insira o bem usando um alfinete e um macete.

27) Coloque a vedação do anel da cambota.

28) Coloque a bucha do virabrequim.

29) Substitua a chave.

30) Substitua as engrenagens do virabrequim 2, a arruela e a porca.

31) Substitua a chaveta do eixo de balanceamento.

32) Coloque o pinhão prestando atenção ao tempo dos pinhões.

33) Substitua a porca no pinhão do eixo de equilíbrio.

34) Bloqueie o pinhão do eixo de balanceamento.

35) Aperte as engrenagens usando a catraca.

36) Desbloqueie o pinhão.

37) Substitua a arruela do alojamento da embreagem.

38) Despeje um pouco de óleo de lata.

38) Substitua a carcaça da embreagem.

40) Substitua a arruela

41) Em seguida, a porca da embreagem.

42) Substitua a arruela de retenção da porca da carcaça da embreagem.

43) Substitua a porca.

44) Aperte a porca usando a chave da embreagem.

45) Dobre a arruela de retenção da porca do sino da embreagem.

46) Substitua a haste da embreagem e a esfera.

47) Substitua a haste da embreagem.

48) Instale os discos da embreagem, colocando óleo de transmissão entre cada disco. Disco preenchido alternativo e disco liso.

49) Substitua a placa de pressão - preste atenção à marca de montagem.

50) Posicione as molas, arruelas e parafusos.

51) Aperte vigorosamente.

52) Instale uma nova junta do cárter.

53) Substitua a tampa da embreagem. TapoUse o martelo para fechá-lo corretamente.

54) Substitua os parafusos do alojamento da embreagem 8. Aperte corretamente

55) Substitua a haste da embreagem e aperte. Lembre-se de reposicionar a mola no entalhe.

56) Posicione o parafuso da biela e aperte.

57) Instale a vedação de óleo do virabrequim. Conduza bem com o macete.

58) Posicione a chave no virabrequim. Empurre-o com um alicate multigrip.

59) Posicione o estator.

60) Aperte os parafusos 2 do suporte do estator.

61) Em seguida, os parafusos de conexão do plug 2.

62) Concluir par o cabo de ignição.

63) Substitua o rotor e aperte a porca.

64) Substitua o motor de partida e corrija os parafusos 2.

65) Coloque o suporte de montagem inicial

66) Substitua o parafuso usando a chave BTR.

67) Aperte o grampo no suporte de montagem.

68) Volte a colocar a tampa da ignição - parafusos 5.

69) Substitua as válvulas. Posicione as juntas de admissão.

70) Substitua o tubo de entrada. Aperte os parafusos novamente.

71) Desaparafuse o kickstop.

72) Posicione o chute.

73) Verifique a tensão girando o kickstarter.

74) Reposicione o batente do chute, aperte um pouco.

75) Remova o chute.

76) Aperte a tampa do kickstarter.

77) Coloque a nova junta da base.

78) Lubrifique o novo compartimento da agulha e posicione-o.

79) Coloque o êmbolo. Pressione o eixo com a chave de fenda.

80) Substitua o clipe do pino do pistão.

81) Reposicione o cilindro. Lembre-se de lubrificar a base.

82) Posicione a cabeça do cilindro.

83) Substitua as arruelas 4 e as porcas 4.

84) Aperte as porcas com a chave de torque - 18 NM.