APRENDA TUDO SOBRE O TUBO DE AR

O tubo interno de borracha butílica: Este tipo de câmara de ar de bicicleta é o mais padrão. A maioria das bicicletas é equipada com câmara de ar butílica, peça de borracha que oferece muitas vantagens: elasticidade, resistência e impermeabilização. Por vezes, alguns fornecedores oferecem câmaras de ar de bicicletas em butilo reciclado, permitindo uma produção mais responsável que não altera a qualidade destas. Este tubo interno padrão é o mais conhecido,ar É adequado tanto para bicicletas urbanas como para bicicletas de competição.

O tubo interno de látex: Leve e elástico, o tubo interno de látex oferece ótimo conforto e ótimo desempenho da roda. Este tubo interno é perfeitamente adequado para bicicletas de competição. Este tipo de câmara de ar não é recomendado para ciclistas urbanos, poisar deve ser insuflado à pressão cada vez que é utilizado e a sua resistência aos furos é menos boa.

O tubo interno de elastômero: Assim como o tubo interno de látex, o tubo interno de elastômero foi projetado para bicicletas de competição ou para quem busca desempenho. Muito leve e resistente, é também auto-reparável e pode ser transportada como câmara de ar de emergência.

O tubo interno de butil leve: Por outro lado, alguns tubos internos de butil são mais leves, o que os torna menos resistentes a perfurações. Menos volumoso que uma câmara de ar tradicional, pode ser facilmente levado consigo e pode ser usado como câmara de ar de emergência.

O tubo interno de butil reforçado: Alguns tubos internos de butil são reforçados. A sua resistência aos furos é muito boa e envelhecem bem. A única desvantagem é que são um pouco mais pesados ​​devido à sua espessura. Na montagem tubeless, a ausência de câmara de ar promove a deformação do pneu para maior conforto e aderência. Amplamente adotado par fabricantes de rodas, seria uma pena privar-se dos benefícios da montagem de pneus sem câmara.

A câmara de ar linear: Ao contrário dos tubos internos padrão, os tubos internos lineares têm formato reto, são cortados e fechados nas extremidades. Esta forma é vantajosa porque pode ser montada numa bicicleta sem retirar a roda. Em caso de furo, a câmara de ar linear é, portanto, muito prática e pode ser utilizada como câmara de ar sobressalente para uma bicicleta.