Apresentação de Piaggio Ciao

Le Piaggio Ciao , um clássico italiano

A produção do Ciao começa em outubro XNUMX e termina em dezembro XNUMX. Durante este período, mais de XNUMX milhões de veículos foram vendidos. É o ciclomotor italiano mais vendido no mundo.

Quando a juventude francesa tinha o Mobylette ou o Peugeot XNUMX, os jovens italianos montaram o Ciao, que permitiu que os adolescentes dos XNUMXs e XNUMXs realizassem seus desejos de autonomia.

Deve-se notar que foram sim as meninas que optaram por esta máquina, como na França com o XNUMX e o XNUMX. O público feminino não liga muito para a falta de um velocímetro.

É um ciclomotor XNUMX cc, portanto utilizável a partir de XNUMX anos, destinado a motorizar toda a família mesmo na Itália profunda, onde a estrada não é necessariamente asfaltada. Menos caro, mais leve e mais estável graças às suas rodas grandes do que a scooter, mas não muito potente, também é adequado para moradores da cidade. Seu desempenho está a meio caminho entre o Solex e o Mobylette. Seu conceito também. A pequena gasolina de Piaggio tem direito a um single de XNUMXcc, mas este é anêmico, embora alguns estejam dando um passo adiante. Isso é suficiente para se adequar à parte do ciclo que está no peso-pena.

Em França, o Ciao conseguiu um pequeno espaço entre o Motobécane e o Peugeot . Ele é encontrado mais ao sul do Loire do que ao norte e sua aparência esbelta não agrada necessariamente aos meninos daqueles anos que não o consideram viril o suficiente. Como na Itália, são sobretudo as meninas que adotam o Piaggio . Eles não se importam com a ausência de um velocímetro e que o Piaggio fazer menos "motociclismo" do que os ciclomotores ou Peugeot . O que eles gostam é do pequeno farol alto e da posição de condução descontraída.

Finalmente derrotado par o retorno da scooter nos anos cinquenta, o pequeno Piaggio deixou um legado para trás. Está, sem dúvida, na origem do gosto particular dos italianos por scooters com rodas grandes.

Esta pequena máquina universal despertou o entusiasmo do público, mas também dos fabricantes de equipamentos. Seu motor anêmico automaticamente pediu para ser inflado e os engenheiros italianos das equipes Polini, Malossi e outros tiveram uma explosão. Existem muitas peças de competição para o Ciao, que vão desde a polia simples de diâmetro diferente ao pistão do cilindro maior, ao motor completo de fábrica, ao cárter, essas peças.ar Malossi , Pinasco, RMS, Polini ou mesmo Simonini.

Na história do ciclomotor, nenhum modelo jamais conheceu (e provavelmente nunca conhecerá) a extrema popularidade do Piaggio Ciao XNUMX dos italianos.

Desde sua primeira comercialização em XNUMX até seu último ano de produção em XNUMX, vendeu mais de três milhões e meio de cópias.

Um sucesso fenomenal que pode ser comparado ao do Peugeot XNUMX com os franceses. Foi inicialmente bem sucedido comercialmente com as mulheres devido à sua leveza e linha esbelta antes de despertar o entusiasmo de jovens ansiosos. custom como o modelo prontamente se presta ao ajuste.

Um ciclomotor ou ciclomotor

Uma bicicleta com motor é o primeiro pensamento que vem à mente quando você vê um Piaggio Ciao XNUMX. Nunca uma peça de bicicleta teve tanto nome. As rodas são inconfundivelmente reminiscentes das bicicletas e é equipado com um pedivela que pode ser destacado do sistema do motor. A primeira série ainda tinha um freio de bicicleta com pinça dianteira!

Um rack traseiro que acomodou gerações de nádegas, um pequeno farol dianteiro e nenhum velocímetro. Por fim, o que diferencia o Piaggio Ciao XNUMX de uma bicicleta simples é que ela tem um motor XNUMX cc.