Apresentação de Piaggio Ciao

Le Piaggio Ciao, um clássico italiano

A produção do Ciao começa em outubro 1967 e termina em dezembro 2006. Durante este período, mais de 3,5 milhões de veículos foram vendidos. É o ciclomotor italiano mais vendido no mundo.

Quando a juventude francesa tinha o Mobylette ou o Peugeot 103, os jovens italianos montaram o Ciao, que permitiu que os adolescentes dos 1970s e 1980s realizassem seus desejos de autonomia.

Deve-se notar que foram sim as meninas que optaram por esta máquina, como na França com o 101 e o 102. O público feminino não liga muito para a falta de um velocímetro.

É um ciclomotor 49 cc, portanto utilizável a partir de 14 anos, destinado a motorizar toda a família mesmo na Itália profunda, onde a estrada não é necessariamente asfaltada. Menos caro, mais leve e mais estável graças às suas rodas grandes do que a scooter, mas não muito potente, também é adequado para moradores da cidade. Seu desempenho está a meio caminho entre o Solex e o Mobylette. Seu conceito também. A pequena gasolina de Piaggio tem direito a um single de 49,9cc, mas este é anêmico, embora alguns estejam dando um passo adiante. Isso é suficiente para se adequar à parte do ciclo que está no peso-pena.

Em França, o Ciao conseguiu um pequeno espaço entre o Motobécane e o Peugeot. Ele é encontrado mais ao sul do Loire do que ao norte e sua aparência esbelta não agrada necessariamente aos meninos daqueles anos que não o consideram viril o suficiente. Como na Itália, são sobretudo as meninas que adotam o Piaggio. Eles não se importam com a ausência de um velocímetro e que o Piaggio fazer menos "motociclismo" do que os ciclomotores ou Peugeot. O que eles gostam é do pequeno farol alto e da posição de condução descontraída.

Finalmente derrotado par o retorno da scooter nos anos cinquenta, o pequeno Piaggio deixou um legado para trás. Está, sem dúvida, na origem do gosto particular dos italianos por scooters com rodas grandes.

Esta pequena máquina universal despertou o entusiasmo do público, mas também dos fabricantes de equipamentos. Seu motor anêmico automaticamente pediu para ser inflado e os engenheiros italianos das equipes Polini, Malossi e outros tiveram uma explosão. Existem muitas peças de competição para o Ciao, que vão desde a polia simples de diâmetro diferente ao pistão do cilindro maior, ao motor completo de fábrica, ao cárter, essas peças.ar Malossi, Pinasco, RMS, Polini ou mesmo Simonini.

Na história do ciclomotor, nenhum modelo jamais conheceu (e provavelmente nunca conhecerá) a extrema popularidade do Piaggio Ciao 50 dos italianos.

Desde sua primeira comercialização em 1967 até seu último ano de produção em 2006, vendeu mais de três milhões e meio de cópias.

Um sucesso fenomenal que pode ser comparado ao do Peugeot 103 com os franceses. Foi inicialmente bem sucedido comercialmente com as mulheres devido à sua leveza e linha esbelta antes de despertar o entusiasmo de jovens ansiosos. customcomo o modelo prontamente se presta ao ajuste.

Um ciclomotor ou ciclomotor

Uma bicicleta com motor é o primeiro pensamento que vem à mente quando você vê um Piaggio Ciao 50. Nunca uma peça de bicicleta teve tanto nome. As rodas são inconfundivelmente reminiscentes das bicicletas e é equipado com um pedivela que pode ser destacado do sistema do motor. A primeira série ainda tinha um freio de bicicleta com pinça dianteira!

Um rack traseiro que acomodou gerações de nádegas, um pequeno farol dianteiro e nenhum velocímetro. Por fim, o que diferencia o Piaggio Ciao 50 de uma bicicleta simples é que ela tem um motor 49,9 cc.