ESCOLHA BEM O SEU REFRIGERANTE

Você sabia que existem vários tipos de refrigerante para duas rodas, cada um adaptado a condições e motores específicos? Nem sempre é fácil fazer a escolha certa, especialmente se você desconhece as diferenças fundamentais entre esses produtos técnicos. No entanto, uma escolha errada pode ter consequências graves para o bom funcionamento do seu motor.

Ao contrário da crença popular, A água sozinha não pode de forma alguma substituir um refrigerante realEsta última é uma fórmula complexa, composta por água tratada e aditivos anticorrosivos e/ou anticongelantes. Essa mistura específica não só reduz o ponto de congelamento, como também eleva o ponto de ebulição do líquido. Graças a isso, o sistema de arrefecimento pode funcionar perfeitamente, mesmo em condições extremas de temperatura.

Diferentes tipos de refrigerante

Existem três tipos de refrigerante, cada um com um limite diferente de resistência a temperaturas extremas:

O líquido tipo 1 congela abaixo de -15 °C e evapora a 155 °C;

O líquido tipo 2 congela abaixo de -18 °C e evapora a 108 °C;

Um líquido do tipo 3 congela abaixo de -35 °C e evapora a 155 °C.

- Mineral: Tecnologia de Aditivos Inorgânicos (IAT) Este é o primeiro líquido. Embora já esteja obsoleto,ar em comparação com os requisitos dos motores modernos, ainda é usado para veículos mais antigos. (azul ou verde)

— Tecnologia de Aditivos Orgânicos (OAT) Os chamados líquidos "universais" se enquadram nessa categoria. São os mais ecológicos e têm a vantagem de serem miscíveis com outros líquidos (amarelo, vermelho, rosa ou lilás).

- Hybride : Tecnologia de Aditivos Orgânicos Híbridos (HOAT) É uma mistura de IAT e OAT que tem uma vida útil de 5 anos. Esta nova tecnologia foi desenvolvida para atender às especificações específicas de determinados fabricantes. (amarelo)

Para evitar danos ao sistema de arrefecimento, a maneira mais fácil é sempre completar com o mesmo tipo de fluido. Para garantir isso, o fluido a ser completado deve ser da mesma cor do fluido que já está no tanque de expansão.

Mas tenha cuidado, não é altamente recomendável misturá-lo com um líquido do tipo 1 ou 2. Você necessariamente tem que fazer uma lavagem de refrigerante para mudar para um fluido do tipo 3.

Se você misturar diferentes tipos de fluidos, corre o risco de causar um bloqueio no sistema de arrefecimento e no radiador! O fluido se transformaria em uma espécie de lodo espesso que obstruiria os pequenos tubos deste último. Seu motor não seria mais resfriado o suficiente e você correria o risco de danificá-lo.

O fluido é essencial para o bom funcionamento do sistema do motor e da sua motocicleta, scooter ou quadriciclo. Este último é um fluido de transferência de calor, ou seja, permite a evacuação das calorias geradas pelo motor.ar seu motor. Este não pode expulser sozinho.

Os refrigerantes consistem em 90% glicol e 10% aditivosO glicol é uma substância açucarada e responsável pela maior parte da proteção contra o frio. Os aditivos fornecem proteção contra corrosão e lubrificação, e devem ser adaptados exatamente às condições de operação do veículo.

Para poder comparar as características dos líquidos, é absolutamente necessário conhecer seus 3 componentes:

- a água é a maior parte do líquido, antigamente era necessário usar água destilada, hoje é recomendado usar água destilada água da torneira

Líquido de arrefecimento G12 e G13: quais são as diferenças?

Esses líquidos designam padrões específicos originalmente desenvolvidos par do Grupo Volkswagen, mas hoje amplamente utilizado no mundo das motocicletas e automóveis. Essas normas indicam a tipo de tecnologia e composição química líquido, incluindo aditivos usados para proteger o circuito de resfriamento.

Le Refrigerante G12 (frequentemente rosa ou vermelho) é baseado em tecnologia OAT (Tecnologia de Ácidos Orgânicos), ou seja, contém apenas inibidores orgânicos para prevenir a corrosão. É recomendado para circuitos modernos, feitos de alumínio ou liga, e oferece boa longevidade (até 5 anos). No entanto, não é miscível com líquidos minerais antigos do tipo IAT, e não devem ser misturados sem precaução.

Le Refrigerante G13, entretanto, é um evolução do G12++, com uma formulação mais amiga do ambiente. Contém glicerina bioderivada em vez do glicol convencional, mantendo excelente desempenho térmico e anticorrosivo. É miscível com G12, G12+, G12++, mas não com fluidos do tipo G11 ou IAT. O G13 é, portanto, uma alternativa mais ecológica, mantendo o desempenho exigido pelos motores modernos.

As diferentes marcas de refrigerante:

Quando você deve trocar o líquido de arrefecimento?

- glicol (etilenoglicol ou propilenoglicol) é adicionado à água para baixar seu ponto de congelamento abaixo de zero (o que impede que ela congele nos dias de inverno) e elevar seu ponto de ebulição acima de 100 graus, a fim de evitar a produção de vapor no circuito.

- aditivos anticorrosivos à base de inibidores orgânicos ou inorgânicos, foram adicionados mais recentemente para evitar depósitos de incrustações e a corrosão causadaar a mistura de água-glicol no radiador e no motor.

Não hesite em colocar mais alguns euros por um líquido de boa qualidade e adaptado à sua moto.

Como escolher o líquido certo?

Para escolher o seu refrigerante, você deve levar em consideração vários critérios: a tecnologia utilizada, a compatibilidade com o seu motor e as condições climáticas em que você dirige. Existem basicamente três tipos de líquidos: IAT (mineral) para motores antigos, AVEIA (orgânica) para motores modernos com maior longevidade e HOAT (híbridoride), frequentemente recomendado par fabricantes para suas especificações técnicas. Cada um tem seus próprios aditivos e propriedades, por isso é importante respeitar as recomendações do fabricante da sua motocicleta ou scooter.

bom Líquido deve estar apto a suportar temperaturas extremas, tanto no inverno como no verão, garantindo sempre a proteção contra corrosão e depósitos no circuito. Preste atenção ao cor do líquido, mas acima de tudo confie no tecnologia indicada no rótulo (e não apenas a cor, que não é padronizada). Se não tiver certeza, escolha um fabricante reconhecido, como Motul ou Motorex, e escolha um fluido adequado ao modelo do seu motor e ao clima da sua região.

Como verificar o nível do líquido de arrefecimento?

Verifique o nível de Líquido é uma operação simples, mas essencial para evitar o superaquecimento do motor. Para começar, certifique-se de que sua motocicleta esteja parada e o motor froid – uma tampa de radiador pressurizada pode causar queimaduras graves se aberta enquanto estiver quente. O tanque de expansão (ou reservatório de fluido) geralmente é translúcido e marcado com par dois benchmarks: "MIN" et "MÁXIMO".

Faça o nível

O nível de refrigerante deve estar sempre entre esses dois indicadores. Se estiver abaixo do nível mínimo, é imprescindível reabastecer para completar rapidamente com um líquido compatível. Tenha cuidado para usá-lo corretamente. o mesmo líquido do que o já presente, caso contrário, você corre o risco de criar reações químicas prejudiciais ao seu circuito. Um nível anormalmente baixo também pode indicar um vazamento, sendo necessária uma verificação do circuito de refrigeração.

Em caso de dúvida, consulte sempre o manual técnico do seu veículo ou procure orientação profissional.

Quais são os sinais de nível baixo de líquido de arrefecimento?

Um nível muito baixo de Líquido pode causar sintomas visíveis e às vezes perigosos. O primeiro sinal geralmente é uma aumento anormal da temperatura do motor, relatou par uma luz de advertência no painel ou uma agulha que vai além da faixa normal. Você também pode notar uma ventilador que funciona continuamente, de falha de ignição do motor, ou em casos extremos, do vapor escapando do radiador.

Uma prolongada falta de Líquido pode danificar seriamente a junta do cabeçote, o radiador ou outros componentes sensíveis. Portanto, preste atenção a qualquer comportamento anormal do seu motor, especialmente no verão ou durante viagens longas em baixa velocidade. Verificar o nível regularmente evitará muitos problemas mecânicos.

Como drenar o líquido de arrefecimento?

Troque o fluido é uma operação de manutenção essencial para garantir a eficiência do sistema de arrefecimento da sua motocicleta. Ela permite a substituição de um fluido que se tornou ineficaz com o tempo e evita qualquer risco de corrosão interna. Antes de iniciar o procedimento, coloque o veículo em uma superfície plana, com o motor frio, e equipe-se com uma bandeja de drenagem adequada para drenar o fluido. Em seguida, localize o parafuso de sangria (geralmente localizado sob a bomba d'água ou na parte inferior do radiador) e afrouxe-o delicadamente para permitir que o fluido antigo seja drenado.

Após o circuito estar completamente drenado, feche o parafuso e encha lentamente o tanque de expansão ou radiador com um líquido novo e compatível. É aconselhável ligue o motor brevemente Após o enchimento, abra a tampa para expelir quaisquer bolhas de ar do circuito. Em seguida, verifique o nível frio após algumas horas e ajuste se necessário. Lembre-se de deixe o líquido antigo em um centro de coleta : é prejudicial ao meio ambiente e nunca deve ser despejado no ralo.

Conclusão

Para resumir: O objetivo do refrigerante é resolver um problema recorrente que motociclistas e pilotos conhecem bem, o aparecimento nocivo do calor e mais particularmente de pontos quentes em determinados locais do bloco do motor.

Certifique-se de prestar atenção à condição do seu refrigerante, ele se desgasta com o tempo e perde sua qualidade à medida que envelhece. Portanto, tome cuidado para alterá-lo a cada 2 ou 3 anos. Após 2 anos, as qualidades essenciais do refrigerante desaparecem e seu poder anticongelante diminui. Em caso de dúvida, verifique ou mande verificar a eficácia do seu anticongelante.

Verifique as propriedades do refrigerante que devem estar claramente indicadas no recipiente.

Um último conselho se você abrir sua própria tampa do radiador para adicionar líquido de arrefecimento, nunca faça isso quando estiver quente, espere sua moto esfriar. Se não respeitar esta regra de precaução corre o risco de queimaduras graves, queimaduras que podem ser causadas par o líquido sob pressão.

Encontre as melhores marcas do mercado como os produtos Motul ou Motorex com composições perfeitamente desenhadas para refrigerar eficazmente o motor da moto e garantir a proteção do sistema de refrigeração.

A maioria dos refrigerantes é compatível com juntas, mangueiras e componentes de plástico.

Conheça nossa seção dedicada a resfriamento no geral sonda de temperatura a la mangueira de refrigeração a propósitoar le tanque de expansão ou bomba de água.