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O essencial a saber para escolher as suas jantes quádruplas

Tal como acontece com os pneus, dependendo do quadriciclo utilizado, é importante escolher jantes adequadas. Vários critérios devem ser levados em consideração: As larguras do aro (largura externa e interna), a distância do centro, o furo, o deslocamento.

A escolha do material também pode ser levada em consideração, mesmo que os aros de aço tendam a desaparecer do mercado.

INTERAXIS

Cada veículo tem características técnicas específicas. Eles variam de acordo com o tipo e modelo. O mesmo vale para a distância central, que será diferente dependendo do seu carro. Mas qual é a distância entre centros de um aro?

Definição: O entre-eixo de uma jante é a distância entre os centros de dois pontos (orifícios) diametralmente opostos que se destinam a receber as porcas, de forma a garantir a fixação da jante no cubo do veículo.

- A distância entre centros é um fator que desempenha um papel essencial nas dimensões do aro.

- Destaca-se par o número de furos. As dimensões da distância central são representadas em milímetros ou polegadas.

Calcule a distância central de um aro 4 ou 6 furos

A grande maioria dos veículos está em buracos 4, 5 e 6. Mas como medir suas distâncias centrais? Para distância do centro em 4 ou 6 furos é bem simples. Você só precisa calcular a distância entre dois furos opostos, passando par o centro da borda.

Calcular a distância central de um aro de 5 furos

Para calcular a distância do centro de aros com número ímpar de fuross (5 buracos), é mais complicado. Nesse caso, você precisa medir a distância do ponto central do aro até o centro de qualquer furo. Você precisa multiplicar par dois o resultado obtido para ter a medição da distância do centro. Caso contrário, você também pode tracer um ​​círculo imaginário, ocupando cada furo e calculando o diâmetro.

Portanto, se desejar ou se estiver prestes a trocar de aro, é imprescindível levar em consideração a distância do centro de um aro e respeitar essas medidas. Portanto, 5x100 significa que o aro tem 5 orifícios e os orifícios opostos estão separados por 100 mm.

Para quads ou SSVs, geralmente encontramos 5 distâncias centrais características: -4x110 -4x115 -4x136 -4x144 -4x156

O DEPORTO

O desvio, expresso em mm, é a distância entre o plano de montagem e o plano de simetria do aro ou entre o meio do aro e a superfície de apoio para a fixação. Também é chamado de Deslocamento. O Offset nos diz quanto o aro afunda no arco da roda.

Quanto menor o deslocamento, mais o aro se destaca da silhueta do veículo. Por outro lado, um deslocamento maior empurrará o aro para o arco da roda com o risco de tocar nas pinças de freio ou nos amortecedores.

Lembrete sobre a nomenclatura das dimensões de um aro: A unidade de medida é a "polegada" ( 1 polegada = 2.54cm )

Exemplo de cálculo de um aro quádruplo

- Um aro quádruplo em 9NUMX tem um diâmetro de 8 polegadas e uma largura total de 9 polegadas.

- O deslocamento de um aro quádruplo é expresso com 2 dígitos separados pelo sinal +.

- Se somarmos esses 2 dígitos, encontramos a largura total do aro.

- Um aro em 9x8 com um deslocamento de 3+5 tem, de fato, uma largura total de 8 polegadas.

Para quadriciclos, quanto mais negativo o deslocamento e mais largas as pistas, ganhamos estabilidade! no prazer de dirigir, no deslizamento...

Se o deslocamento for muito negativo (suas trilhas são muito largas), isso pode ser problemático em passagens estreitas na floresta entre 2 árvores par por exemplo, mas também no seu reboque de transporte ou mesmo na sua garagem se não for suficientemente larga!

A direção da sua máquina será um pouco mais difícil car as faixas serão movidas. É uma escolha a fazer.

Os Discos et calibrador também estará um pouco menos protegido.

Originalmente, os deslocamentos de muitos veículos são neutros ou positivos, mas podem ser modificados para aumentar a estabilidade e o deslizamento!! Em um aro de peça única, o deslocamento é fixo e não pode ser alterado.

Diagrama explicativo do cálculo do offset de um aro quádruplo:

Aqui está a fórmula para calcular o deslocamento do aro: ET = UMA - (B/2)

CALIBRE

O que é furo?

O furo é o diâmetro do centro do aro. Em caso de mudança de jantes, existem anéis de centragem que permitem regular o tamanho de modo a poder utilizar jantes com um furo superior ao da jante original.

Saiba mais sobre aros quádruplos