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Ce Tutorial visa em ajude a substituir o kit de corrente do seu quad graças ao fotos e explicações associado. Neste exemplo usamos um quad KYMCO Maxxer 300, mas o procedimento permanece o mesmo para os demais quadriciclos.
O kit de corrente é um elemento essencial para o desempenho do seu veículo.
A sua vida útil pode variar dependendo da sua manutenção (tensão e lubrificação da corrente), do tipo de condução, da qualidade da corrente e da coroa, do deslocamento do quadriciclo e do número de viagens. Como uma regra geral, um kit de corrente mantido será capaz de fazer entre 30 e 50 horas ou entre 1500 e 2500 km dependendo das agressões externas (areia, terra, lama, etc.) presentes durante a condução.
Vários indicadores devem alertá-lo quando sentir desgaste:
- Ao puxar a corrente da coroa, esta fica muito flexível e sente-se uma folga entre os dentes da coroa e a corrente.
- Os elos da corrente estão relaxados.
- Os dentes da coroa e/ou pinhão estão desgastados.
Finalmente, antes de trocar um kit de corrente, você deve primeiro garantir que outras peças importantes não estejam desgastadas: almofadas do braço oscilante, guia da corrente e roletes. É importante que essas peças estejam em boas condições ao montar seu kit de corrente.
Dificuldade:
Tempo necessário:
40 minutos
Materiais necessários:
1) Comece par afrouxe a roda traseira direita do seu quadriciclo
2) Levante seu quad usando o macaco
3) Coloque os dois macacos para fixar o levantamento
4) Conclua a desmontagem da roda
5) Afrouxe as porcas da coroa
6) Remova os parafusos para liberar a coroa
7) Posicione a nova coroa
8) Insira os parafusos e instale as porcas
9) Aperte as porcas
10) Remova a liberação rápida da sua corrente
11) Remova o link de conexão
12) Remova o link falso
13) Remova os 3 parafusos da tampa da roda dentada (saída da caixa)
14) Remova os parafusos da placa da roda dentada
15) Retire a placa do pinhão
16) Remova a engrenagem de saída da caixa de câmbio
17) Instale a nova roda dentada
18) Substitua a placa do pinhão
19) Aperte os 2 parafusos da placa do pinhão
20) Insira a extremidade da nova corrente na antiga no elo aberto
21) Puxe a corrente antiga para que a nova passe
22) Redefina a tensão da corrente, ou seja, afrouxe os parafusos de retenção do eixo excêntrico
23) Usando uma chave de fenda, bloqueie a coroa
24) Mova as rodas quádruplas para frente para desengatar o excêntrico
25) Com a tensão desengatada, posicione a corrente na coroa para verificar o tamanho correto (da corrente)
26) A corrente é muito longa, você precisa remover alguns elos
27) Usar a ferramenta de corrente permitirá que você remova a placa do elo e remova o(s) elo(s) em excesso.
28) Aperte a ferramenta de corrente para separar a placa de ligação. Execute esta ação em ambas as crimpagens da placa de ligação
29) Para facilitar a extração, posicione a corrente na coroa
30) Com a chave de fenda de ponta chata, abra a placa do elo e remova o elo
31) Instale o elo falso na corrente
32) Coloque a placa de ligação usando o alicate
33) Posicione o engate rápido, garantindo que a parte fechada esteja orientada na direção do rolamento
34) Use o alicate para inserir a liberação rápida em seu alojamento
35) Substitua a roda
36) Coloque as porcas de volta na roda
37) Usando o macaco, levante o quad para remover os suportes
38) Abaixe o quad e aperte a roda
39) Aperte a placa da roda dentada
40) Substitua a tampa da roda dentada
41) Aperte a coroa
42) Basta apertar e lubrificar a corrente quádrupla de acordo com as explicações do tutorial. “Aperte e lubrifique a corrente”
A folga das válvulas faz parte da manutenção de rotina da motocicleta. Você consegue preventivo ou para verificação simples. As consequências podem ser graves; na verdade, se a folga for muito baixa, há perda de compressão. Se a folga for muito grande, a válvula se desgastará prematuramente.
Substituir um pellet (seja de admissão ou escape) pode ser mais complicado.
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