MBK NITRO

História do MBK Nitro

Anos 22! E sim, o tempo passa! Os anos 22 são a idade da nossa scooter do trimestre, a MBK Nitro, não diríamos, e ainda ... Menos famoso que seu irmão mais velho, o MBK Booster, ele teve uma boa carreira desde que apareceu no 1997 e foi produzido (com algumas pequenas melhorias de passagem) durante os anos do 15 até o 2012. Além disso, tendo visto uma grande revisão de seu visual no 2013, ele ainda é produzido e difundido até o momento sob a marca Yamaha. Como você já sabe, desde o início de sua carreira o Mbk Nitro é transmitido em redes Mbk, mas também Yamaha sob o nome Aerox, as scooters são quase idênticas. Esses dois modelos foram projetados ao mesmo tempo que o Ovetto, não par Yamaha Japão mas par a divisão européia com sede em Amsterdã (Holanda). O desenvolvimento deste novo modelo será conduzido par ELM europe e as equipes francesa, italiana e espanhola do grupo. A manufatura será realizada no hexágono, na fábrica de St Quentin.

Uma scooter muito esportiva

Le Nitro terá que enfrentar os dois concorrentes diretos da época na categoria de scooters esportivas que são os Piaggio NRG e o (muito famoso na França) Peugeot Speedfight. Como sua aparência sugere, esta scooter foi projetada para ter um bom desempenho para uma 50cc. As suas linhas foram pensadas para mostrar rapidez e dinamismo, podemos notar as grelhas do radiador colocadas na frente e também o desenho das soleiras muito pronunciado ao nível das pernas e que se destaca outras scooters. Para confirmar as aparências, no lado do motor, encontramos um bloco Minarelli horizontal específico para o Nitro equipado com um cilindro refrigerado a líquido em todas as versões Speedfight disponível em refrigeração a ar ou líquido). O registro de equipamento "premium" também inclui frenagem dianteira e traseira com discos de freio de diâmetro 190 gerenciados pelaar Pinças Brembo e cilindros mestres, marca sinônimo de competição e confiabilidade.

Anos de produção: de 1997 a 2002
Motor: monocilíndro 2T 49,9cc - Minarelli horizontal
Forquilha: Paoli hidráulico 30mm
Começo: chute + elétrico
Carburador: Dell'orto PHBN 12

Uma carreira na F1

Sim o Nitro teve a sua hora de glória na Fórmula 1, não necessariamente no circuito mas pelo menos nos paddocks! Assim, vários pilotos puderam usá-lo para viajar nos fins de semana de corrida como Rubens Barrichello, mas também Mika Häkkinen, especialmente durante a temporada 1998 na equipe McLaren Mercedes. Mais do que tudo, entendemos aqui a ação de Yamaha Europa que quer mostrar claramente o que Nitro, um produto de qualidade feito para concorrentes. Existem várias séries limitadas relacionadas à Fórmula 1, como o famoso modelo rosa e preto F1 assist (cores que também pudemos ver no Mbk Magnum Racing XR) mas também o Nitro F1 Jaguar. Seu irmão gêmeo, o Yamaha Aerox fará a mesma motocicleta lateral, oferecendo as versões Checa, Rossi e Biaggi em particular.

Como mencionamos, o modelo foi totalmente reformulado em 2013 e ainda estava disponível em uma versão Naked (sem carenagem do guidão). Padrões de poluição e a evolução da construção da rede MBK, em 2019 é apenas sob o nome Yamaha Aerox e na versão do motor 4 (apresentada em 2014) que propõe esta scooter. Os puristas do tempo do 2 apreciarão pouco e podemos entender, dizendo que ainda estamos ansiosos para ainda ter uma pequena scooter esportiva 50cc na faixa de um grande fabricante como Yamaha. Pena que não é o mesmo na caixa 50 categoria ainda hoje evitou fabricantes japoneses ...