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Le Trial

Le trial é uma disciplina esportiva em motocicletas, bicicletas, até monociclos, carros ou caminhões. Esta palavra também se refere a motocicletas especialmente projetadas para este esporte. NO" Trial Â" significa "ensaio" em inglês, car o sucesso não é garantido. O trial consiste, de fato, em transpor obstáculos naturais ou artificiais.

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o que é trial ?

Le Trial nasceu na Inglaterra quando os senhores fazendeiros do reino começaram a se deslocar por suas terras em motocicletas para chegar a áreas no meio da natureza e de difícil acesso ao homem, em motocicletas tradicionais. A primeira competição de trial, os famosos "Seis Dias da Escócia", aconteceram em 1909.

É realmente um esporte?

Contra todas as aparências, o Trial é um esporte calmo que requer concentração, bem como grande controle gestual e corporal. Os pilotos são verdadeiros equilibristas que combinam flexibilidade e equilíbrio. Atletas para quem os imperativos da competição implicam uma condição física impecável.

Le trial é um esporte onde a noção de velocidade não intervém, apenas um limite de tempo é imposto.

Le Trial, é a arte de controlar sua bike sobre obstáculos, naturais ou não, sem pisar no chão. Esta prática requer qualidades que apelam à condição física e, portanto, a processos energéticos como resistência, velocidade ou force. A coordenação dos gestos requer uma grande dose de destreza e equilíbrio e uma extraordinária capacidade de concentração.

Em competição, este esporte é praticado da primavera ao outono ao ar livre (“outdoor”) e indoor no inverno (“indoor”).

Toni Bou
trial auron

A competição e as diferentes categorias

Uma competição de motos "ao ar livre" trial realiza-se num circuito (interzona) de cerca de quinze quilómetros, no qual existem troços (zonas) delimitados em que os concorrentes, cada um à sua vez, tentam transpor os obstáculos (rochas, taludes, raízes, etc.) colocando o mínimo possível pés possíveis no chão, todos os pilotos evoluindo sucessivamente nas mesmas zonas. Dependendo de suas qualidades como pilotos, eles evoluem em diferentes pistas. Existem vários níveis de dificuldade que vão desde iniciante (Sênior 4) até piloto de elite (expert).

No campeonato regional, eles estão em ordem crescente de dificuldade: Senior 4 (4), Senior 3 (3), Senior 3+ (3+), Senior 2 (2), Open (2+), 1, Expert. A categoria S3+ é fazer metade das zonas em S3 e a outra metade em S2, é o mesmo para a categoria Open com metade das zonas em S2 e a outra metade em S1.

No campeonato francês, eles estão em ordem crescente de dificuldade: Senior 2, Open, Senior 1, Expert 1.

No campeonato mundial, eles estão em ordem crescente de dificuldade: 125 cm3, Júnior e Mundial. A primeira sendo reservada para menores de 18 anos pedalando em 125 cm3 cm.

Os pilotos primeiramente circulam a pé em cada zona para observar o terreno, ver as passagens delicadas e observar outros pilotos de sua categoria passando pela zona. Então eles têm direito a uma única passagem em uma moto par redondo. Vários marechais contam o número de pés colocadosar o competidor e atribuir um total de pontos. Cada competidor usa um pequeno cartão (gravata) no qual o fiscal marcará o número de pontos atribuídos ao piloto. Ao final de cada volta (geralmente três) o piloto entregará seu empate ao cartório que somará o número de pontos e este cartório somará os pontos obtidos ao total das voltas. Os pilotos vencedores serão os que, em cada categoria, obtiverem o menor número de pontos.

penalidades

• 1 pé ou 1 suporte = 1 ponto

• 2 pés ou 2 suportes = 2 pontos

• 3 pés ou 3 suportes e mais = 3 pontos

• falha = 5 pontos

Não há limite de tempo nos campeonatos regionais, mas são aplicáveis ​​no campeonato da França, Europa e Mundial.

Casos de falha

• dar marcha ré na motocicleta;

• queda;

• guidão tocando o solo;

• ter os dois pés do mesmo lado da motocicleta ou atrás do eixo traseiro da motocicleta;

• paragem do motor com apoios;

• assistência externa;

• sair da área delimitada com qualquer roda;

• passar por uma porta de cabeça para baixo;

• fazer um loop (uma volta completa) na área;

• exceder o limite de tempo.

O campeonato mundial

A disciplina é amplamente dominadaar os espanhóis, os ingleses e os japoneses. Os últimos franceses campeões mundiais são Gilles Burgat em 1981 então Thierry Michaud em 1985, 1986 e 1988.

espanhol Tony Bou quebrou todos os recordes com oito títulos indoor e também oito títulos outdoor, o que o tornou uma lenda no esporte trial.Tony Bou são 15 títulos do Campeonato Mundial ao ar livre e 15 x-trial interior. São também 6 títulos de campeões da Espanha, 14 de Trial das Nações e um Champion da Europa. Ele é o piloto de maior sucesso na história do trial antes Dougie Lampkin (12 títulos) e Jordi Tarres (7 títulos).

O GP Trial Cahors foi realizada pela segunda vez em agosto passado. Os melhores pilotos do mundo competiram em 12 zonas. Tony Bou ganhou e renforce sua posição no topo da classificação provisória.

Le Trial des Nations será realizada nos dias 24 e 25 de setembro em Monza.

o campeonato francês

A prova final do campeonato francês de 2019 foi realizada nos dias 18 e 20 de setembro em Auron (Alpes Marítimos)

Benoit BINCAZ, com três títulos de vice-campeão mundial e dois títulos de campeão francês, é o número um incontestável da França. Ele faz parte da seleção francesa e participará do Trial nações, bem como Hugo DUFRESE et Gael CHATAGNO próximos 24 e 25 de setembro.

Benoit Bincaz

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