COMO TRANSPORTAR SUA MOTO CORRETAMENTE?

Conselhos

Você não transporta uma motocicleta em um trailer como uma pilha de escombros. Primeiro, sua motocicleta é mais pesada. Ele se moverá, com os choques da estrada, os solavancos, as pressões durante as frenagens, as acelerações e mais ainda, das curvas.

1 - Se você estiver usando um trailer, prenda-o ao seu veículo. Coloque a segurança da bola, conecte a tomada elétrica. Verifique se o reboque está devidamente engatado.

2 - Seja um trailer ou uma van, você precisará necessariamente de um rampa Carregando.

Instale o trilho ou rampa. Cole o grip do skate no trilho para facilitar a subida.

3 - Parado ao lado, coloque a motocicleta em frente à rampa, suba de uma só vez, sem parar na subida para o force braços. Se a motocicleta for muito pesada, dê a partida e suba da mesma forma.

Proteja seu veículo corretamente:

É hora de proteger o veículo. Recomendamos que você obtenha ajuda. Se transportar em van ou se o trailer tiver piso, coloque a motocicleta no cavalete.

É muito importante proteger as partes pintadas (carenagem) de qualquer atrito, principalmente na sangles d'arrimage. Para isso, planeje a quantidade de trapos que deslizarão entre as cintas e as carenagens.

Serão necessários 2 pares de correias de catraca (mínimo de 2 metros de comprimento). Verifique o peso de sua motocicleta e o peso suportado por as alças. O forces pull down será bem distribuído.

Escolha os pontos de ancoragem no reboque ou na van e os da motocicleta: Placa de apoio para os pés, quadro ou fivela traseira para a parte traseira e coroa do garfo ou guidão para o anterior. Não deixe as chaves na ignição.

Instale primeiro as cintas sem as apertar, para verificar se estão bem posicionadas, se nada obstrui o seu curso e se não são susceptíveis de se deslocarem.

Aperte as tiras gradualmente, passando de uma tira para outra, de preferência diametralmente opostas (transversais)… para que a máquina tenha sempre o mesmo force tensão que se aplica.

Para acoplar a sua moto a um atrelado especialmente concebido para o efeito, o condutor deve consultar as instruções emitidas par o fabricante para amarrar seu veículo de maneira ideal. Normalmente, a motocicleta precisará ser amarrada na frente em ângulos de 45°, enquanto a traseira precisará ser amarrada perpendicularmente ao trailer.

Por que consertar sua motocicleta ou scooter corretamente?

Proteger seu veículo adequadamente permite que você evite:

- A inclinação da moto durante a viagem

- Rolar para a frente ou para trás,

- O deslizamento dos pneus: lateralmente, para a direita ou para a esquerda.

Le cunha de garfo (ou bloco de garfo) para transporte que trava o garfo sem comprimir as molas. Evita danos aos retentores de óleo do garfo. A trava do garfo é essencial ao transportar em um trailer

Un bloqueio de roda pode completar o equipamento. Mantém a motocicleta na posição vertical e evita qualquer movimento para frente e para trás.

Para verificar se a motocicleta está bem presa, sacuda a motocicleta, o reboque deve se mover com ela. Os fios soltos das cintas serão amarrados para não esvoaçar com o vento e correr o risco de rasgar ou rolar nas rodas do reboque.

Ao contrário da crença popular, não engate uma marcha, pois isso pode danificar a caixa de câmbio.

Último passo :

Na estrada, lembre-se de verificar a segurança em cada parada. Se você precisar tirar os olhos do trailer e da motocicleta, coloque um antivol homologado na motocicleta.

Você chegou ao seu destino? o último passo complicado é descarregar.

- Coloque sua rampa. Seu ponto de apoio deve ser estável.

- Afrouxe gradualmente as correias a partir dear o do seu lado, considere contrariar o movimento de balanço. Se o piso for plano, deixe o cavalete lateral ligado.

- Afrouxe as outras tiras. Quando a motocicleta estiver livre, posicione-se à esquerda e comece a girá-la para trás, sem o motor.

- Abaixe suavemente sua motocicleta no trilho. 4 dedos na alavanca do freio dianteiro, de uma só vez, como subir uma ladeira.

Acompanhe o movimento até o solo. Cuidado para não se deixar levar par a inércia da motocicleta, se ela inverter muito rapidamente.