Assim como o motor Derbi Euro 2, você precisa olhar diretamente para o motor inferior da sua máquina para identificar um motor Derbi Euro 3. Se você vir a inscrição "d50b0" ou "d50b1", sua máquina tem um mecanismo de tipo Derbi Euro 3. Este último está presente em motocicletas lançadas após 2006 como a Derbi Senda SM e R DRD Pro, Senda SM e R DRD Racing, Senda SM e R DRD X-treme, Senda SM e R DRD X-race, Derbi GPR Racing e nu. Modelos Aprilia RS50, RS4, SX50 e RX50 também estão equipados com este mecanismo. É importante saber que todos os motores Derbi Euro 3 estão equipados com um Ignição Ducati.
o motor Derbi Euro3 com ignição Ducati e suportes de arranque nos seguintes modelos de moto 50cc: Derbi Senda R et SM DRD Pro de 2006 para 2014, Senda R et SM DRD Racing de 2004 para 2010, Senda R et SM DRD X-treme de 2011 para 2017, Senda R et SM X-treme e X-race de 2006 para 2010 e Senda SM DRD Evo, Gilera RCR et SMT de 2006 para 2017, Aprilia RX et SX de 2006 para 2017, Nox KLE TT e SM, SpeedCool SC3 e SC4, bem como todos os modelos de Valenti.
o motor Derbi Euro 3 é cinza original. É instalado em modelos de motocicletas recentes, principalmente em motocicletas Derbi, Gilera et Aprilia 50cc.
Acima do lado direito do motor Derbi Euro 3 inflamado pela Ducati. Visualmente existem algumas diferenças com o modelo do motor Derbi Euro2 na caixa como par exemplo, a bomba de óleo e a bomba de água que estão invertidas.
Acima da localização do chute do motor Derbi Euro3. Este motor é instalado em modelos do tipo mécaboîte trail et supermotard.
A grande diferença entre o motor e Derbi Euro3 e o motor Derbi Euro2 (e Euro1) está localizado no cilindro. Na verdade, você pode ver acima que não há saída de refrigerante no cilindro.
o motor Derbi Euro3 com ignição Ducati e comece com suportes de partida elétrica nos seguintes modelos de motocicleta 50cc: Derbi GPR 50 desde 2006, GPR Nude de 2006 para 2010, Aprilia RS50 de 2006 para 2010 e RS4 de 2011 2017 para.
o motor Derbi Euro 3 com ignição Ducati e kick start e kick start é semelhante ao motor mostrado acima, exceto pelo tipo de partida.
Carcaças do motor Derbi Euro 3 são todos idênticos. Para este modelo com starter, notamos que não há kick start no local superior esquerdo.
A grande diferença entre o motor e Derbi Euro3 e o motor Derbi Euro2 (e Euro1) está localizado no cilindro. Na verdade, você pode ver acima que não há saída de refrigerante no cilindro.
Acima, você pode ver o motor de partida elétrico do motor Derbi Euro 3 (a peça dourada localizada na parte inferior do motor). É encontrado apenas em motocicletas esportivas do tipo Aprilia RS50 e Derbi GPR50.
o motor Derbi Euro3 com ignição Ducati e suportes de arranque e arranque nos seguintes modelos de moto 50cc: Derbi GPR 50 desde 2006, GPR Nude de 2006 para 2010, Senda R et SM DRD Pro de 2006 para 2014, Senda SM DRD Evo de 2008 para 2010, Nox KLE SM e TT, SpeedCool SC3 e SC4.
o motor Derbi Euro 3 acima não é nem mais nem menos que a combinação dos dois modelos apresentados anteriormente. Na verdade, o último tem um pontapé inicial e um starter.
Esse mecanismo pode ser montado em muitos 50cc com caixas como Derbi, Aprilia, Nox Speedcool ou Valenti.
Distinguimos a presença do motor de partida localizado na parte inferior do motor (parte dourada) e um chute no canto superior esquerdo da carcaça.
acima Ignição Ducati do motor Derbi Euro 3 GPR50. Os plugues branco, vermelho e verde vão para a caixa CDI e o plugue amarelo e verde no chicote para alimentar o controlador.
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