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Ce Tutorial visa em ajude a mudar o kit de corrente da sua caixa 50cc graças a fotos e explicações associados. Neste exemplo, este é um kit de motocicleta típico AM6 et Derbi Senda mas o princípio de instalação é semelhante na maioria dos metabots. Não se esqueça de pedir o certo kit de corrente para sua bicicleta.
Dificuldade:
Tempo necessário:
45 minutos
1) Afrouxe a roda traseira, relaxe os tensores da corrente e remova a pinça do freio
2) Retire a roda
3) Remova a corrente da coroa.
4) Remova as porcas de fixação da coroa
5) Substitua a coroa
6) Substitua as porcas de retenção. Para evitar o afrouxamento das nozes, coloque uma gota de threadlock em cada porca e reaperte.
7) Enrole a roda, recoloque a corrente na coroa,
8) Afrouxe os tensores da corrente completamente
9) Para motor AM6, remova a tampa da roda dentada
10) Remova o anel de retenção da roda dentada dianteira
11) Remova a roda dentada
12) Coloque a nova roda dentada
13) Substitua o anel de retenção.
9) Para DERBI, remova o seletor de velocidade.
10) Remova a tampa do pinhão.
11) Remova os dois parafusos do pinhão e depois a placa de retenção.
12) Substitua o pinhão. Substitua a placa de retenção
13) Recoloque os dois parafusos na roda dentada e recoloque a corrente.
14) Remova o acoplador rápido e remova o link
15) Conecte a nova corrente ao elo
16) Gire a roda que aciona a corrente ao redor do pinhão e da coroa.
17) Remova a corrente velha
18) Feche a corrente com o engate rápido.
19) O acoplador rápido deve ser posicionado na direção oposta de rolamento
20) Estique a corrente apertando os tensores
21) Aperte a roda. Para evitar desenrolar a tensão ao apertar, deslize uma chave entre a corrente e a coroa.
22) Reinstale a tampa da roda dentada. para Derbi, não se esqueça de remontar o seletor de velocidade.
Substitua a pinça de freio. Não se esqueça de operar o pedal do freio para colocar o circuito sob pressão.
Lembre-se de lubrificar a corrente com cuidado
Instalar um novo kit de corrente em sua caixa é bastante simples, mas requer tempo e paciência. Esta substituição faz parte da manutenção de rotina da sua máquina.
Composto por um pinhão, uma coroa e uma corrente, o kit da corrente se desgasta com o passar dos quilômetros e leva à perda de potência. Para determinar quando trocar o kit da corrente da motocicleta, uma verificação desses elementos deve ser realizada com frequência.
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