Motor Rotax 123

apresentação

Le rotax 123 é um motor de dois tempos de 125 cc que foi instalado no Aprilia RS 125 entre 1993 e 1997, e nos modelos AF1 desde 1988. Representa uma geração mais antiga que o Rotax 122, com um design mais compacto, mas mais difícil de manter hoje em dia.

Especificações técnicas

• deslocamento : 124,82 cm³

• Calibre : 54 milímetros

• Para : 54,5 milímetros

• Taxa de compressão : 12,5 ± 0,5:1

• Relação de transmissão primária : 20/64 (um pouco mais rápido que o 122 em rotações iguais)

• Ignição : SEM integrado (Suécia), com estator e bobina internos

• bobina : SEM TM14-04 101 888 00

Características técnicas

• Ignição integrada : O sistema SEM não inclui uma unidade de controle externa (nenhum CDI separado). Tudo está contido no estator e na bobina. Incompatível com o sistema Rotax 122.

• Avanço de ignição : Mais importante em baixas rotações do que no Rotax 122, que proporciona um ganho de potência teórico.

• Cilindro :

  • Referência principal: 223616 (220D)

  • versões sem canal de reforço (Gilardoni 1 ou 2, não compatível com 122)

  • versões com canal de reforço (logotipo Aprilia), intercambiável com cuidado.

  • Cilindro de transmissão mais estreito: 82 mm entre os prisioneiros no lado do escapamento.

• Medição da velocidade do motor : Mecânico, através de um eixo acionado par engrenagens de plástico (frágeis e difíceis de encontrar).

Arranque e pontapé de saídastarter

• Partida elétrica : Menos confiável que o Rotax 122. O sistema de roda livre é particularmente sensível ao desgaste, sujeira e montagem incorreta.

• Problemas freqüentes : Desgaste prematuro do pinhão do volante, peças raras e caras.

• Conversão para chutestarter : Praticamente impossível hoje. A montagem complexa e as peças raras ou até impossíveis de encontrar tornam essa operação irreal.

Carburador

O Rotax 123 geralmente é emparelhado com um carburador Dell'Orto VHSB 34 34 mm de diâmetro. Oferece melhor desempenho em altas rotações, mas exige manutenção mais detalhada.

Compatibilidade do chassi

O Rotax 123 foi projetado para executivos de RS 125 produzidos antes de 1997. O ponto de montagem sob o eixo do braço oscilante é posicionado de forma diferente. A instalação em um quadro traseiro requer adaptações significativas.

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