Folha de dados do motor da caixa 50cc Derbi Euro 2

Características do motor Derbi Euro 2

Para descobrir se o seu veículo de duas rodas está equipado com um motor Derbi Euro 2 você tem que olhar diretamente para o motor inferior (altamente visível em sua motocicleta). Se a inscrição gravada diz "ebe050" ou "ebs050", então é de fato um motor Derbi Euro 2. Hoje muitos mécaboites ainda estão equipados com esse motor, são modelos lançados entre 2000 e 2005. Os modelos mais populares equipados com este motor são os Derbi Senda SM e R DRD, Senda R DRD Racing, Senda SM e R DRD X-race ou o Derbi GPR e Nude 50. Observe que os modelos Cagiva Mito, Gilera SMT, RCR (antes do 2006) e GSM, Hak, Zulu também estão equipados com um motor Derbi Euro 2.

Motor Derbi Euro 2 com ignição Leonelli (arranque)

o motor Derbi Euro2 com ignição Leonelli e suportes de arranque nos seguintes modelos de moto 50cc: Derbi Bultaco Astro e Lobito de 1996 para 2002, Derbi Senda L, Senda R et Senda SM de 1994 1999 para.

o motor Derbi Euro 2 é cinza pronto para uso, mas pode ser marrom dependendo das modificações feitas nele. É instalado em modelos de motocicletas relativamente antigos, principalmente em 50cc Derbi.

Acima da parte traseira do motor Derbi Euro 2 com ignição Leonelli. Na verdade, o último parece muito próximo do motor Derbi Euro 1, as diferenças não são muito significativas. Pode ser montado nas mesmas motocicletas.

A grande diferença entre o motor Derbi Euro2 e o motor Derbi Euro3 está localizado no nível do cilindro. De fato, você pode ver acima uma saída de refrigerante diretamente no cilindro, que não existe no modelo Euro3.

Acima de tomar Leonelli ignição originalmente instalado no mecanismo Derbi Euro1. É feita uma distinção entre os soquetes 3, um soquete macho e um soquete fêmea para a caixa CDI, bem como uma tomada para iluminação do veículo.

Motor Derbi Euro 2 com ignição Ducati (arranque)

o motor Derbi Euro2 com ignição Ducati e suportes de arranque nos seguintes modelos de moto 50cc: Derbi Bultaco Astro e Lobito de 1996 para 2002, Derbi Senda L, Senda R et Senda SM de 1994 para 1999, Derbi Senda R et SM 2003 DRD, Derbi Senda R et SM DRD Racing de 2004 para 2005, Derbi Senda R et SM X-Race e X-Treme de 2000 para 2005, bem como em Gilera GSM, H @ k, Zulu desde 2002 e RCR, SMT de 2003 2005 para.

o motor Derbi Euro 2 com ignição Ducati e kick start é semelhante ao motor mostrado acima, exceto pela ignição. No entanto, não se encaixa nos mesmos modelos de motocicletas.

Carcaças do motor Derbi Euro 2s com ignição Ducati são geralmente cinza. Podemos ver claramente a bomba de óleo, o obturador da bomba de óleo e o eixo do kickstarter.

Como qualquer outro tipo de motor Derbi Euro2, possui uma saída de refrigerante diretamente visível no cilindro, que o diferencia principalmente do motor Derbi Euro3.

acima Ignição Ducati do motor Derbi Euro 2. O plugue branco grande é o plugue conectado ao chicote da máquina. As outras três tomadas são para a unidade CDI da motocicleta.

Motor Derbi Euro 2 com ignição Ducati (arranque e arranque)

o motor Derbi O Euro2 com ignição Ducati e arranque e arranque está incluído de série nos seguintes modelos de moto 50cc: Gilera GSM, H @ k, Zulu desde 2002.

o motor Derbi Euro 2 acima é exatamente igual ao mostrado acima, exceto que possui uma partida elétrica além do kickstarter.

Este motor pode ser montado nos mesmos modelos de motocicleta. Isso quer dizer Derbi e Gilera fabricado até 2005.

Como qualquer outro tipo de motor Derbi Euro2, possui uma saída de refrigerante diretamente visível no cilindro, que o diferencia principalmente do motor Derbi Euro3.

acima Ignição Ducati do motor Derbi Euro 2 GPR50. Os plugues branco, vermelho e verde vão para a caixa CDI e o plugue amarelo e verde é conectado ao chicote para fornecer energia ao controlador.

Motor Derbi Euro 2 com ignição Ducati para Derbi GPR50 (partida inicial)

o motor Derbi Euro2 com ignição Ducati para Derbi GPR 50 e partida inicial nos seguintes modelos de motocicleta 50cc: Derbi GPR 50 de 1997 para 2005, Derbi GPR 50 Nude de 2004 para 2005, Gilera GP50 de 2002 para 2005 e Cagiva Mito de 1997 2002 para.

o motor Derbi Euro 2 GPR50 com ignição Ducati e partida elétrica é uma versão muito menos comum do motor Derbi Euro2.

Este motor só pode ser montado em certas motocicletas do tipo esporte (Derbi GPR, Cagiva e Gilera GP 50). A principal diferença com as apresentadas acima é que não há chute.

Como qualquer outro tipo de motor Derbi Euro2, possui uma saída de refrigerante diretamente visível no cilindro, que o diferencia principalmente do motor Derbi Euro3.

acima Ignição Ducati do motor Derbi Euro 2 GPR50. Os plugues branco, vermelho e verde vão para a caixa CDI e o plugue amarelo e verde é conectado ao chicote para fornecer energia ao controlador.

Peças de reposição do motor Derbi Euro2

Oferecemos uma ampla gama de peças de reposição para o seu tipo de motor Derbi Euro 2. De fato, você encontrará em nosso site peças como virabrequins, cilindros de pistão, escapamentos, carburadores ou selos de motores perfeitamente compatíveis com sua motocicleta equipada com um motor Derbi Euro2. Conheça a seguir toda a nossa linha de peças de reposição, novas ou usadas.

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