Minha motocicleta KYMCO tem um problema de retrocesso e seletor de marcha.

Repare o chute do meu KYMCO

Sujeito a falhas mecânicas, o chutar é facilmente revisado. Problemas comuns encontrados spar os motociclistas que o usam são:

. O chute está preso na parte inferior:
Se o pedal não subir, o problema provavelmente está na mola de retorno. Em seguida, é necessário determinar se ele está fora de sua caixa ou quebrado.

. O chutador está bloqueado no topo:
Você não consegue mais operar o pedal? O problema provavelmente decorre do desgaste. As peças que compõem o chutar ficar cansado. A noz, a mola e a rocha estão frequentemente envolvidas.

. O chute é difícil de operar:
Nessa situação, geralmente é suficiente engraxar e engraxar suas peças mecânicas.

. O chute não tem efeito:
Os orifícios de ar podem fazer com que o cárter se descomprima. Seu pedal então gira no vácuo, impossibilitando a partida do motor.

. O kickstarter não aciona o motor:
Sua embreagem está presa e o chutar não adere ao motor; o pinhão da embreagem é provavelmente a causa.

Ajuste o seletor de marcha e o pedal de freio do meu KYMCO

Sua melhor aposta é usar suas botas usuais para motociclistas, de modo que caibam um quarto de casaco. Você deve conseguir deslizar o pé esquerdo sem muitas contorções sob o seletor. Cuidado, também não caia no excesso oposto: se for preciso levar muito o pé para subir uma marcha, é muito alto. O nosso conselho para um bom posicionamento: ao mover a bota para a frente deslizando no apoio para os pés, ela deve passar naturalmente sobre o seletor, sem tropeçar nisso.

Para ajustar a posição do seletor velocidade, se estiver montado no eixo com ameias, afrouxe o parafuso de fixação para retirá-lo e recoloque-o conforme sua conveniência. Caso contrário, afrouxe a contraporca para poder brincar com o elo. Ainda assim, é melhor não ter que levantar a perna inteira ou torcer o pé para mudar de marcha. Dependendo do seu tamanho e do tamanho do seu sapato (bem como a espessura das solas das suas botas), você pode modificar a posição angular do seletor de engrenagem. Você pode alterar a posição de um seletor direto sem link, alterando-o em seu eixo cranial. Desaparafuse completamente o parafuso de aperto do seletor, retire-o e recoloque-o deslocado conforme achar necessário. uma seletor Tem um sistema de parafuso / porca entre os seletor e seu eixo de entrada na caixa de engrenagens. Isso permite a altura do seletor. Afrouxe a (s) trava (s), escolha sua posição girando o eixo central, aperte.

Da mesma forma, ajuste a altura do pedal do freio, de modo que fique logo abaixo da sola quando seu pé estiver na frente do apoio para os pés.