Entenda as marchas da sua bicicleta e use-as corretamente

Para se orientar e saber qual marcha mudar ao viajar ou andar de bicicleta, você precisa saber o número de marchas que possui. Basta olhar para os mostradores numerados nas alavancas de câmbio ou contar o número de engrenagens e coroas.

Compreendendo os números dos shifters

Os números do câmbio informam ao motociclista em que marcha ele está, sem olhar para as coroas ou engrenagens.

Exemplo, com uma bicicleta com três coroas e oito engrenagens.

- Para a alavanca esquerda (rodas): XNUMX = coroa pequena (velocidade fácil) / XNUMX = coroa média (velocidade média) / XNUMX = coroa grande (velocidade difícil)

- Para a alavanca direita (marchas): XNUMX = marcha grande (velocidade fácil) / XNUMX, XNUMX,

Lembre-se de que um número baixo significa que você está em uma coroa ou engrenagem fácil.

Tenha cuidado, entretanto, com combinações de coroa/pinhão: você pode par por exemplo, estar na roda dentada XNUMX, mas usando a coroa XNUMX. Então, velocidade fácil ou difícil? Você está na marcha mais difícil usando a coroa mais fácil. Para passar para uma velocidade mais alta, você deve trocar a coroa. Observe, entretanto, que o cruzamento de correntes deve ser evitado.

Identifique os controles de marcha da bicicleta

Que tipo de câmbio sua bicicleta tem?

Dependendo dos modelos, podemos encontrar:

- Alavancas rotativas: a mudança de velocidade é feita girando a manivela para cima e para baixo.

- Alavancas de câmbio: gire para selecionar a velocidade certa, encontrada em bicicletas antigas ou de nível básico. Observe que as alavancas das bicicletas antigas não são indexadas, ou seja, não possuem entalhe para cada marcha. O ciclista deve encontrar a posição correta par tateando.

- Alavancas ou botões do desviador: a mudança é feita pressionando um botão ou alavanca, velocidade após velocidade.

- As alavancas do guiador de corrida (integradas nas alavancas dos travões). Você tem que empurrar a alavanca para o lado para engatar uma marcha ou pressionar a alavanca localizada dentro da alavanca do freio.

Lembre-se que todas as transmissões modernas são indexadas, o que significa que um entalhe na alavanca corresponde a uma marcha trocada (se a transmissão estiver bem ajustada!). Identifique a alavanca de câmbio esquerda e a alavanca direita. Cada um opera um desviador.

- Alavanca do câmbio esquerdo: permite a troca das coroas.

Dicas para mudar as marchas corretamente em sua bicicleta

Como iniciante, não é fácil se acostumar a mudar de marcha! Para conseguir mudanças suaves e intuitivas, você precisa estar confortável com as marchas, saber qual alavanca usar e qual alavanca operar! Nada supera a prática para adquirir o hábito!

Quando mudar de marcha na sua bicicleta?

Para alterar o ritmo de pedalada: vá mais rápido, mais devagar.

Para ir mais rápido, opte por uma marcha maior. É necessárioar contra mais poder para avançar.

Pelo contrário, para reduzir a velocidade, escolha uma marcha menor, pois force ra menos nos pedais.

Para manter a mesma cadência , mas atravesse um obstáculo (subindo, descendo). É necessário mudar de marcha várias vezes para se aproximar de um morro ou de uma descida!

A mudança de marcha acompanhará a mudança de altitude do obstáculo, de forma a manter aproximadamente a mesma cadência de pedalada ao atravessar o morro.ar exemplo.

Perigo !

Você deve desacelerar quando o perigo se apresentar. Pode ser uma rotunda, um semáforo ou uma passagem para peões. Você precisa reduzir a velocidade e mudar para uma marcha menor para poder acelerar.

Fadiga

Quando a fadiga se instala, você tende a terminar o passeio mais devagar. Portanto, é aconselhável escolher uma marcha menor para limitar o esforço e finalizar o passeio.

Vent

O vento é um verdadeiro obstáculo! Podemos comparar o vento contrário a uma subida e o vento favorável a uma descida. Portanto, é necessário escolher a velocidade adequada em função do vento.

Escolha a hora certa

Uma mudança de marcha pode ocorrer:

- quando começar a enrolar muito, mudar para uma marcha mais alta.

- quando a pedalada se tornar difícil ou muito lenta, mude para uma relação de marcha mais baixa.

- numa subida, opte por uma marcha menor. Na descida, escolha uma marcha maior.

Para ir mais rápido, escolha uma marcha maior. É necessárioar contra mais poder para avançar.

Pelo contrário, para reduzir a velocidade, escolha uma marcha menor, pois force ra menos nos pedais.

Antecipe mudanças de marcha

É importante sempre antecipar as mudanças com uma bicicleta equipada! Isso significa mudar de marcha pouco antes do obstáculo aparecer em sua direção, mas não no meio do obstáculo.

Antecipar significa ver a subida chegando e mudar de marcha assim que a subida começar (ou um pouco antes), antes de evitar muito force r nos pedais. Você nunca deve mudar de marcha pressionando os pedais.

Desacelerar ou parar

É comum ter que diminuir a velocidade ou parar ao viajar de bicicleta. Lembre-se de selecionar uma velocidade adequada para reiniciar antes de parar ou ao desacelerar.

Em piso plano, porém, é possível reiniciar com uma marcha muito alta. Mas imagine subir! Tenha bons reflexos ao parar ou desacelerar.

dicas

Evite cruzar a corrente

Esta é uma regra essencial da ciclagem de marchas com desviador: evite ao máximo cruzamentos de correntes!

Uma corrente cruzada desgasta mais rapidamente a transmissão, ou seja, a corrente, mas também as rodas dentadas e as coroas. Na verdade, não está mais centradoar em comparação com os dentes dos outros elementos.

Lembre-se de evitar cruzamentos extremos, para um pedivela de coroa tripla ou dupla.

Mudar de marcha sem force r nos pedais

Não mude as marchas da sua bicicleta forçando, ou seja, pressionando com força os pedais!

Uma dica: o momento ideal para engatar a marcha é quando um dos pés chega ao fundo. Na verdade, este é o momento em que você force z o mínimo.

Suas marchas rangem quando você muda de marcha? Este é o sintoma clássico de um ciclista que muda de marcha pressionando os pedais!

Nunca mude de marcha sem pedalar ou parar

A corrente só pode se mover de uma coroa ou roda dentada para outra se estiver em movimento. Lembre-se de que o câmbio empurra a corrente para um lado ou para outro. Portanto, você deve sempre mudar de marcha enquanto pedala.

O que você deve fazer se for parado em marcha alta descendo uma colina? As marchas não mudam quando paradas. Portanto, nesta situação é muito difícil reiniciar. Desça da bicicleta e mude para a marcha correta levantando a roda traseira e pedalando com a mão, ou abaixe um pouco até conseguir mudar para a marcha certa!

Evite trocar a coroa e a roda dentada ao mesmo tempo. Para limitar o risco de descarrilamento, prefira não trocar a coroa e o pinhão ao mesmo tempo. Primeiro troque a coroa com a alavanca esquerda e, em seguida, continue imediatamente com a mudança de marcha com a alavanca direita. É difícil coordenar diferentes movimentos com as duas mãos!

Quando trocar a bandeja?

Geralmente é mais fácil trocar a roda dentada do que trocar a coroa. Porém, a mudança de planalto é necessária: muitas vezes ocorre durante a mudança de altitude, mas não exclusivamente.

Lembre-se que para uma bicicleta com XNUMX coroas respeitamos a seguinte regra:

- platô XNUMX: subidas

- planalto XNUMX: terreno plano ou acidentado

- planalto XNUMX: descidas

Você mudará o tabuleiro antes de cada tipo de terreno. Lembre-se que você deve sempre antecipar!