1 - A primeira coisa a fazer é remover o antiparasita fixado na vela puxando o próprio supressor e não o fio. Em seguida, remova os invólucros ou tampas que podem impedir o acesso à vela de ignição.

2 - Muito importante: Limpe bem a vela de ignição com uma escova ou um soprador de ar comprimido para liberar quaisquer impurezas que possam cair no cilindro ao remover a vela de ignição. Solte a vela de ignição uma ou duas voltas e reinicie a operação de limpeza, para remover a última sujeira que possa ter ficado presa.

3 - Se a vela estiver bloqueada: tente desbloqueá-la forçando com um chave de vela mais adequado (às vezes uma alavanca mais longa é suficiente). Se ainda resistir, ligue o motor por alguns minutos. A expansão da cabeça do cilindro pode resolver o problema. Se estiver destravado, mas resistir um pouco demais ao desparafusar, pulverize com penetrante.

Limpeza de terminais:

Antes de tudo, lembre-se que a limpeza da vela só é válida em uma vela que esteja funcionando bem, ou no caso de uma vela gordurosa ou apenas enegrecida com fuligem. No caso de uma vela de ignição branqueada, vitrificada ou derretida, esta deve ser substituída. Arquivar uma vela de ignição queimada é inútil.

Para limpar as velas de ignição, use uma escova de vela (em cobre para não danificar os isoladores). Importante: mantenha a vela virada com os terminais para baixo, para que os detritos não caiam no cilindro.

Ajuste do espaçamento dos terminais:

Com o desgaste e o tempo, os terminais da vela de ignição tendem a se afastar e a faísca (arco elétrico) é menos eficaz, daí problemas de partida.

Para ajustar o espaçamento dos terminais, você precisa de um conjunto de calços ou calibrador. Então você precisa ler o espaçamento indicado na vela. Em seguida, insira o calço correspondente entre os dois terminais e delicadamente, com um pequeno martelo ou de preferência um pedaço de madeira rígida, retorne o espaçamento ao valor correto, batendo levemente no terminal.

4 - Coloque a vela limpa (ou nova) e aparafuse primeiro com os dedos, é muito importante. Se não entrar direto vai travar, já com o removedor de velas corre o risco de "estragar a rosca" do cabeçote. Aparafusar várias voltas, de preferência até à junta de vedação.

Dica: coloque uma gota de graxa de cobre, ou graxa de grafite na rosca da vela que está instalando. Ele será removido mais facilmente durante a próxima operação de remoção da vela de ignição.

5 - Depois de atarraxar a vela à mão, termine com a removedor de vela. Para garantir o aperto ideal, é melhor ter uma chave de torque e respeitar o torque de aperto indicado par o construtor. Se você não tiver um, geralmente é aconselhável (uma vez que a arruela de vedação esteja assentada no cabeçote) fazer um 1/2 giro para o bloqueio de 3/4 giros. (Dependendo se a vela de ignição já foi usada ou não e, portanto, se a vedação já foi esmagada ou não).

Conselho: Se você mesmo fizer a sua manutenção: manutenção da corrente, mudança do óleo, substituição das pastilhas dos travões, limpeza ou substituição do filtro de ar... Não hesite em investir num chave de torque, Car o torque de aperto é muito importante!

6 - Antes de substituir oantiparasitário, aproveite para limpá-lo (ar comprimido, escova, álcool, etc.). As superfícies de contato devem estar perfeitamente arrumadas e limpas. Se estiver oxidado, renove e teste ou troque.