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Ce Tutorial tem como objetivo explicar como testar um relé de 5 pinos. O relé é uma chave operada eletricamente que permite que um circuito elétrico controle um ou mais circuitos abrindo e fechando seus contatos em resposta à ligação ou desligamento da bobina.
Testar um relé é uma tarefa relativamente simples que você mesmo pode realizar. Seguindo as etapas acima, você pode determinar se o relé da sua motocicleta está funcionando corretamente ou se precisa ser substituído.
Um relé SPDT é composto por 5 pinos no total (3 para contatos, 2 para bobina).
Geralmente confiável, o relé pode falhar como qualquer componente mecânico causando problemas na partida, indicadores ou faróis.
Dificuldade:
Tempo necessário:
5 minutos
Materiais necessários:
1) O relé é um órgão elétrico que permite distribuir energia a partir de uma ordem emitida par a parte de controle. O relé permite a abertura e fechamento de um circuito elétrico.
2) Comece par Teste a resistência do relé para verificar a continuidade do circuito de controle. Defina o multímetro para 2Kohm.
O valor obtido deve estar entre 0 e alguns ohms. Se a resistência for muito alta ou infinita, isso indica que o relé está com defeito e precisa ser substituído.
3) Coloque as pontas de prova no pino 85 e no pino 86.
4) Se o valor exibido no multímetro for menor ou igual a 350 ohms, o enrolamento está funcional.
5) Verifique a continuidade do contato fechado.
6) Coloque as pontas de prova no pino 3 e no pino 87A.
7) Se o valor exibido for menor ou igual a 1 ohms, o contato está funcional.
8) Verifique a continuidade do contato aberto (portanto, não há continuidade).
9) As pontas de prova do multímetro são colocadas no pino 87 e no pino 30. Sem continuidade, o que é normal já que o contato está aberto. O contato aberto funciona corretamente.
10) Agora teste o relé com uma alimentação de 12 V para verificar se o relé está recebendo corretamente a tensão de alimentação.
Conecte a bateria ao relé conectando o pino 86 e o pino 85. A polaridade não tem impacto.
11) O relé clica. O interruptor foi ativado. O enrolamento funciona corretamente.
12) O relé clica. O interruptor foi ativado. O enrolamento funciona corretamente.
13) Verifique a continuidade do contato 2 fechado (portanto continuidade) colocando as pontas de prova no pino 30 e no pino 87.
14) Se o valor exibido no multímetro for menor ou igual a 1 ohm, o contato fechado está funcional.
15) Verifique a continuidade do contato 1 aberto (portanto sem continuidade) - sondas colocadas em 30 e 87A.
Depois de realizadas as diversas medições, analise os resultados obtidos para determinar se o seu relé está em boas condições de funcionamento ou se precisa ser substituído. Se todos os valores medidos estiverem de acordo com as especificações do fabricante, isso significa que o relé está funcionando corretamente e que o seu problema pode ser proveniente de outro componente (partida, bateria, fiação, etc.). Por outro lado, se uma das medições indicar falha no relé, é hora de substituí-lo.
Lembre-se de seguir as instruções de segurança no manuseio dos elementos elétricos do seu veículo, e não hesite em chamar um profissional em caso de dúvidas sobre suas habilidades mecânicas.
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