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TUTORIAL PARA TESTAR UM RELÉ DE 5 PINOS

Ce Tutorial tem como objetivo explicar como testar um relé de 5 pinos. O relé é uma chave operada eletricamente que permite que um circuito elétrico controle um ou mais circuitos abrindo e fechando seus contatos em resposta à ligação ou desligamento da bobina.

Testar um relé é uma tarefa relativamente simples que você mesmo pode realizar. Seguindo as etapas acima, você pode determinar se o relé da sua motocicleta está funcionando corretamente ou se precisa ser substituído.

Um relé SPDT é composto por 5 pinos no total (3 para contatos, 2 para bobina).

Geralmente confiável, o relé pode falhar como qualquer componente mecânico causando problemas na partida, indicadores ou faróis.

Dificuldade:

Tempo necessário:

5 minutos

Materiais necessários:

COMO TESTAR UM RELÉ DE 5 PINOS

Teste o relé de 5 pinos, etapa 1

1) O relé é um órgão elétrico que permite distribuir energia a partir de uma ordem emitida par a parte de controle. O relé permite a abertura e fechamento de um circuito elétrico.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 2

2) Comece par Teste a resistência do relé para verificar a continuidade do circuito de controle. Defina o multímetro para 2Kohm.

O valor obtido deve estar entre 0 e alguns ohms. Se a resistência for muito alta ou infinita, isso indica que o relé está com defeito e precisa ser substituído.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 3

3) Coloque as pontas de prova no pino 85 e no pino 86.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 4

4) Se o valor exibido no multímetro for menor ou igual a 350 ohms, o enrolamento está funcional.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 5

5) Verifique a continuidade do contato fechado.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 6

6) Coloque as pontas de prova no pino 3 e no pino 87A.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 7

7) Se o valor exibido for menor ou igual a 1 ohms, o contato está funcional.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 8

8) Verifique a continuidade do contato aberto (portanto, não há continuidade).

Teste o relé de 5 pinos, etapa 9

9) As pontas de prova do multímetro são colocadas no pino 87 e no pino 30. Sem continuidade, o que é normal já que o contato está aberto. O contato aberto funciona corretamente.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 10

10) Agora teste o relé com uma alimentação de 12 V para verificar se o relé está recebendo corretamente a tensão de alimentação.

Conecte a bateria ao relé conectando o pino 86 e o pino 85. A polaridade não tem impacto.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 11

11) O relé clica. O interruptor foi ativado. O enrolamento funciona corretamente.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 12

12) O relé clica. O interruptor foi ativado. O enrolamento funciona corretamente.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 13

13) Verifique a continuidade do contato 2 fechado (portanto continuidade) colocando as pontas de prova no pino 30 e no pino 87.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 14

14) Se o valor exibido no multímetro for menor ou igual a 1 ohm, o contato fechado está funcional.

Teste o relé de 5 pinos, etapa 15

15) Verifique a continuidade do contato 1 aberto (portanto sem continuidade) - sondas colocadas em 30 e 87A.

Depois de realizadas as diversas medições, analise os resultados obtidos para determinar se o seu relé está em boas condições de funcionamento ou se precisa ser substituído. Se todos os valores medidos estiverem de acordo com as especificações do fabricante, isso significa que o relé está funcionando corretamente e que o seu problema pode ser proveniente de outro componente (partida, bateria, fiação, etc.). Por outro lado, se uma das medições indicar falha no relé, é hora de substituí-lo.

Lembre-se de seguir as instruções de segurança no manuseio dos elementos elétricos do seu veículo, e não hesite em chamar um profissional em caso de dúvidas sobre suas habilidades mecânicas.

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VÍDEO: TESTANDO UM RELÉ DE 5 PINOS


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