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Ce Tutorial visa em ajudar a substituir os rolos do variador do seu quadrilátero.
Encontre todas as nossas dicas para escolha bem os seus rolos variadores.
Dificuldade:
Tempo necessário:
20 minutos
Os rolos de variador são peças que se desgastam com o tempo.
Quando se desgastam, perdem material e peso, levando à perda de potência.
A troca dos roletes do variador é imprescindível e regular (a cada 10 mil/000 mil km). Por outro lado, se mudar o escape, terá de aliviar o variador. Se notar solavancos e se ouvir ruídos de clique ao nível do variador, é altura de pensar na substituição dos rolos.
Eles são colocados na face móvel do variador. Essas pedras são pesos de metal em forma de cilindro.
Sua função é inclinar a face móvel em direção à face fixa do dimmer para que o dimmer possa, com o force centrífuga, mude a velocidade automaticamente.
Os rolos do variador afetam a eficiência e o desempenho do seu quadriciclo. Roletes inadequados não conseguirão operar o variador perfeitamente e seu quadriciclo terá dificuldade em mudar de marcha automaticamente durante a aceleração. Portanto, é necessário escolher seus rolos variadores de acordo com seu peso e diâmetro para encontrar o melhor compromisso possível.
Confira nosso guia: como escolher os rolos variadores certos para quad.
1) Remova a proteção do cárter
2) Remova as mangueiras de entrada e saída de ar
3) Solte todos os parafusos da carcaça da transmissão
4) Remova a tampa da transmissão
5) Usando a tecla dimmer, bloqueie o dimmer
6) Solte a porca do variador
7) Remova a bochecha fixa
8) Balance o cinto
9) Remova a bochecha móvel
10) Use o barril para extrair o frasco
11) Empurre o barril para extrair o flange
12) Retire as pedras usadas
13) Insira as novas pedras. Algumas pedras têm uma direção de montagem
14) Reinstale o flange na bochecha móvel
15) Reinstale a bochecha móvel
16) Reposicione o cinto
17) Reinstale a bochecha fixa
18) Substitua o anel, tenha cuidado para deixar a parte "FORA" visível
19) Reinstale a porca do variador
20) Com a chave, bloqueie o dimmer
21) Aperte a porca na chave de torque para 50 Nm
22) Substitua a tampa da transmissão. Lembre-se de verificar o estado da junta da carcaça, substitua-a se necessário
23) Substitua os parafusos da tampa da transmissão
24) Substitua a mangueira de entrada de ar e aperte a braçadeira da mangueira
25) Faça o mesmo com a mangueira de saída de ar
26) Finalize instalando a proteção do cárter