Controle técnico de motocicleta, quadriciclo e carro sem licença

Quem está preocupado?

De 50 cm3 passando par os maiores deslocamentos, sejam motocicletas, patinetes, triciclos, side-car mas também quads, a diretiva coloca todos no mesmo cesto: “veículos motorizados de duas ou três rodas e quadriciclos motorizados, veículos das categorias L1e, L2e, L3e, L4th, L5th, L6th e L7th”. Nenhum veículo é esquecido: os carros sem licença também são afetados. O controlo técnico é cobrado: entre 50 e 70 € por visita, a realizar de dois em dois anos, tal como para viaturas. De notar que os “veículos de colecionador” terão um pouco mais de folga com as visitas aumentadas para 5 anos.

A frota existente situa-se entre os 7 e os 9 milhões de veículos, dos quais cerca de metade têm mais de 4 anos e serão afetados.

As motocicletas e scooters colocadas em circulação antes de 2017 serão as primeiras a serem afetadas. Todos os veículos da categoria L estão em causa.

Uma ofensa pode levar a seguradora a recusar a cobertura em caso de acidente de trânsito. Para veículos desenfreados, o risco é que a força de frenagem não seja mais garantida. A travagem torna-se lenta, o que põe em perigo a vida dos outros utentes da estrada. Deve-se dizer que esta é uma infração frequente, especialmente porque os motociclistas desejam dirigir em alta velocidade para experimentar sensações fortes.

Que controle?

O governo planeja aprovar um cheque leve, de acordo com uma nota do governo. A diretiva européia de 2014 prevê os mesmos pontos de controle dos carros: registro, freios, pneus, iluminação ... mas também poluição e ruído.

O controle em si também será muito reduzido, pois o ministro menciona aqui nada menos que quatro vezes menos pontos de controle do que nos carros. A lista de pontos de controle é especificada no projeto de decreto.

Por fim, o Ministro confirma o objetivo de manter um custo na ordem dos 50 euros. Por outro lado, neste último ponto, são os centros de controlo que terão a última palavra.

Esta é uma grande mudança para todos os usuários de veículos motorizados de duas rodas e, portanto, é crucial manter-se informado sobre os futuros anúncios oficiais sobre o tempo e as modalidades desse controle. Teremos a certeza de mantê-lo informado.

Está aberta até 22 de julho uma consulta pública sobre as principais linhas do projeto e sobre os decretos e portarias.

A consulta recolheu cerca de 16000 opiniões. Um recorde raramente alcançado, prova da mobilização de motociclistas e usuários de duas rodas motorizadas neste delicado assunto. Com a publicação dos resultados, o ministério toma nota destes comentários, mas a maior parte das objecções levantadas são rejeitadas, com excepção das motos todo-o-terreno que poderiam beneficiar de uma dieta especial dado que muito raramente colocam a chupeta. o asfalto.

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