COMO ESCOLHER BEM A SUA CORRENTE DE BICICLETA?

Tudo na cadeia!

Pinos, pequenos rolos, placas, são os principais componentes de uma corrente. As duas placas paralelas formam o que é chamado de link. Numa corrente, podemos encontrar o elo macho, um elo formado por duas placas internas e dois roletes, e um elo fêmea formado por duas placas externas e dois pinos.

Uma corrente também pode ser composta exclusivamente por meios-elos, tanto machos quanto fêmeas, que então consistem em duas placas, um rolete e um pino. Este tipo de corrente de meio elo é reservado para " Fixes "E" velocidade única".

Para uma cadeia, também falamos de "não". Esta é a distância entre os dois eixos que ligam os elos (seja macho ou fêmea). Um espaço que geralmente é de meia polegada ou XNUMX mm.

As dimensões de uma corrente de bicicleta

Se as correntes forem fisicamente semelhantes, por razões técnicas e comerciais, os fabricantes podem dar-lhes dimensões ou formas ligeiramente diferentes, de modo a reservar a exclusividade da venda de um tipo de transmissão, como costuma acontecer nas transmissões de XNUMX e XNUMX velocidades .

Em termos de largura, podemos sempre seguir os padrões. É determinado de acordo com XNUMX pontos. Primeiro, o número de marchas. Em seguida, o passo e a largura do rolo. E finalmente o comprimento do eixo.

Qual cadeia para qual desempenho?

O desempenho difere de uma corrente de bicicleta para outra. Assim, uma corrente de bicicleta pode ser muito eficiente e atingir XNUMX% de eficiência desde que opere em um ambiente limpo. No entanto, o desempenho de uma corrente pode realmente se aproximar desses números se ela for bem mantida contra poeira, lama ou mesmo umidade. Portanto, lembre-se de lubrificar a corrente da bicicleta regularmente. Esta ação simples pode aumentar seu rendimento em XNUMX%.

Qual largura?

As correntes da bicicleta não têm a mesma largura dependendo do número de marchas (ou mais exatamente rodas dentadas), a largura nos pinos de conexão é dada em XNUMX mm para XNUMX/XNUMX correntes /XNUMX velocidade, XNUMX mm para as XNUMX correntes de velocidade e XNUMX mm para a corrente de velocidade XNUMX. Isso representa alguns problemas para o viajante de bicicleta, car as correntes de velocidade XNUMX mais recentes e especialmente XNUMX ainda são difíceis de encontrar em algumas partes do mundo.

Difícil escapar das velocidades de XNUMX, no entanto, a menos que você opte por uma transmissão básica, mas de repente inadequada para longas distâncias. Uma solução é optar por uma transmissão Rohloff, que se adapta muito bem às cadeias de velocidade XNUMX/XNUMX/XNUMX, e até XNUMX velocidades, o que compensa um pouco a especificidade do equipamento solicitado par este hub.

Qual expectativa de vida?

A vida útil de uma corrente é difícil de determinar, car depende muito das condições da viagem, uma corrente se desgasta muito mais rápido fora de estrada e em terrenos irregulares. Pode-se dar uma ideia de ordem de XNUMX a XNUMX mil km, mas é melhor verificar o desgaste da corrente de vez em quando.

Uma corrente precisará ser trocada quando seu alongamento exceder XNUMX%. Isso pode ser medido com um indicador de desgaste ou "manualmente" puxando a corrente pelas rodas dentadas. Uma corrente gasta está muito solta, levanta e revela boa parte do dente, enquanto uma corrente nova mal levanta. A cassete e a pedaleira desgastam-se muito mais rapidamente com uma corrente desgastada, estes componentes normalmente têm uma vida útil muito mais longa, na ordem dos XNUMX a XNUMX km.

O que é o engate rápido?

Também chamado de link rápido ou link de conexão, o engate rápido é um sistema engenhoso para conectar dois elos machos de uma corrente de bicicleta.

Um engate rápido vem na forma de um elo de bicicleta fêmea, composto por duas placas externas. Cada um deles tem uma abertura e um eixo (ou rebite).

A liberação rápida da corrente da bicicleta oferece múltiplas vantagens. A sua facilidade e rapidez de instalação fazem dele um aliado indispensável para todos os ciclistas!

Longe de ser um acessório, este pequeno instrumento permite separar a corrente em duas num piscar de olhos. Uma operação rápida particularmente prática para a manutenção e limpeza da corrente, mas também em caso de problema mecânico. A corrente da sua bicicleta é um componente frágil sujeito a testes rigorosos! Entre desgastes e trocas de marcha hesitantes, pode acontecer que ela quebre no meio da saída, quando você não tem ferramenta de cadeia na mão. O truque é manter uma liberação rápida na bolsa da bicicleta para substituir o elo danificado. Você pode consertar a corrente em apenas alguns minutos e continuar sua aventura de ciclismo com total tranquilidade e segurança.

Se for ideal para solucionar problemas, o engate rápido também representa uma solução interessante na hora de instalar uma nova corrente de bicicleta. Em particular, isso evitará o enfraquecimento prematuro da corrente devido aos numerosos desmanches inerentes às operações de manutenção.

Cuide bem da sua corrente

Com o tempo, a corrente da sua bicicleta pode enferrujar. Para isso, é necessário limpá-la e tratar as partes enferrujadas da corrente. Em seguida, lubrifique-o com lubrificante adequado, uma vez que a corrente esteja bem limpa e seca.

Existem três etapas principais para a manutenção adequada de uma transmissão de bicicleta: limpeza, lubrificação e ajuste.

Preferencialmente, estas operações são realizadas regularmente, pelo menos duas vezes por ano, e nesta ordem.

A limpeza da corrente e das rodas dentadas da bicicleta prolongará a vida útil da sua corrente. Esta operação simples leva apenas alguns minutos, se você usar o produtos para cuidar de bicicletas – existem bons desengordurantes, biodegradáveis ​​e amigos do ambiente.

Uma vez que a corrente e as engrenagens estejam limpas e secas, o lubrificante é usado para evitar o atrito metal-metal, que também desgastaria as peças e causaria ruído no motor. Para o bem lubrificar a corrente da bicicleta , tudo que você precisa é de algumas gotas de lubrificante no lado interno da corrente. Em seguida, mude as marchas para distribuir o lubrificante nas rodas dentadas. Lembre-se também de lubrificar os cabos de vez em quando.

Ajustar o câmbio traseiro requer um pouco de habilidade, mas é bastante simples se você seguir as instruções vídeo tutorial et escrito . Ajustar o câmbio dianteiro é ainda mais fácil ( tutorial escrito et vidéo). 

Lembre-se de verificar regularmente o desgaste da corrente com o monitor de desgaste .

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