Como escolher a vela de ignição para sua motocicleta 125cc?

Os 2 tipos de velas?

Existem dois tipos de velas:

- A vela fria: com bico isolante mais curto.

- A vela quente: equipada com um bico isolante mais longo.

Que tipo de vela de ignição escolher para um motor a gasolina?

Cobre, irídio, platina (e platina dupla)? A escolha da sua vela de ignição é essencial para o seu motor a gasolina.

- A vela cobre desgasta o mais rápido, mas oferece a melhor condutividade possível.

- As velas platina e irídio podem durar muito tempo, mas não oferecem desempenho superior às velas de cobre.

CODIFICAÇÃO DE VELAS NGK

1 - A primeira coisa a fazer é remover o antiparasita fixado na vela puxando pelo próprio supressor e não pelo fio, a seguir remova as carcaças ou tampas que possam impedir o acesso à vela.

2 - Muito importante: Limpe bem a vela de ignição com uma escova ou um soprador de ar comprimido para liberar quaisquer impurezas que possam cair no cilindro ao remover a vela de ignição. Solte a vela de ignição uma ou duas voltas e reinicie a operação de limpeza, para remover a última sujeira que possa ter ficado presa.

3 - Se a vela estiver bloqueada: tente desbloqueá-la forçando-a com um removedor de vela mais adequado (às vezes uma alavanca mais longa é suficiente). Se ainda resistir, ligue o motor por alguns minutos. Expandir a cabeça do cilindro pode resolver o problema. Se estiver solto, mas resistir a desapertar um pouco demais, borrife com penetrante.

Limpeza de terminais:

Antes de tudo, lembre-se que a limpeza da vela só é válida em uma vela que esteja funcionando bem, ou no caso de uma vela gordurosa ou apenas enegrecida com fuligem. No caso de uma vela de ignição branqueada, vitrificada ou derretida, esta deve ser substituída. Arquivar uma vela de ignição queimada é inútil.

Para limpar as velas, utilize uma escova para velas (de cobre para não danificar os isoladores). Importante: mantenha a vela virada com os terminais para baixo, para que os detritos não caiam no cilindro.

Ajuste do espaçamento dos terminais:

Com o desgaste e o tempo, os terminais das velas tendem a se afastar e a faísca (arco elétrico) é menos eficaz, daí os problemas de partida.

Para ajustar o espaçamento dos terminais, você precisa de um conjunto de cunhas. Então você precisa ler a lacuna notificada na vela. Em seguida, insira o calço correspondente entre os dois terminais e, delicadamente, com um pequeno martelo ou de preferência um pedaço rígido de madeira, retorne a folga ao seu valor correto, batendo levemente na cabeça grossa.

4 - Coloque a vela limpa (ou nova) e aperte-a primeiro com os dedos, isso é muito importante. Se não entrar direto vai travar, já com o removedor de velas corre o risco de "estragar a rosca" do cabeçote. Aparafuse-o desta forma em várias voltas, de preferência até a junta de vedação.

Dica: coloque uma gota de graxa de cobre, ou graxa de grafite na rosca da vela que está instalando. Ele será removido mais facilmente durante a próxima operação de remoção da vela de ignição.

5 - Depois de atarraxar a vela à mão, termine com a removedor de vela. Para garantir o aperto ideal, é melhor ter uma chave de torque e respeitar o torque de aperto indicado par o construtor. Se você não tiver um, geralmente é aconselhável (uma vez que a arruela de vedação esteja assentada no cabeçote) fazer um 1/2 giro para o bloqueio de 3/4 giros. (Dependendo se a vela de ignição já foi usada ou não e, portanto, se a vedação já foi esmagada ou não).

Conselho: Se fizer você mesmo a sua manutenção: manutenção da corrente, mudança do óleo, substituição das pastilhas dos travões, limpeza ou substituição do filtro de ar... Não hesite em investir numa chave dinamométrica, vsar o torque de aperto é muito importante!

6 - Antes de substituir o antiparasitário, aproveite para limpá-lo (ar comprimido, escova, álcool...). As superfícies de contato devem estar perfeitamente limpas e arrumadas. Se estiver oxidado, renove-o e teste-o ou troque-o.