Escolhendo o selim certo para sua bicicleta

La selim de bicicleta é uma peça composta por vários elementos: as calhas, que permitem a montagem do selim no espigão. Eles podem ser feitos de alumínio, aço, titânio ou mesmo carbono nos modelos de alto desempenho.

Em seguida, o casco do selim da bicicleta é coberto com um revestimento. Dependendo das áreas do selim da bicicleta, o estofamento localizado sob esta cobertura será mais ou menos espesso.

O selim da bicicleta é um elemento crucial para o conforto de condução. Na verdade, é a única parte da bicicleta que entra em contato direto com o ciclista. Portanto, é importante escolher um bom selim de bicicleta de acordo com sua morfologia e seus hábitos de pilotagem.

Critério de seleção

Entre os possíveis critérios na escolha de um selim, eis os principais a ter em conta para escolher o correto.

1 - Perfis:

Redondo : este tipo de selim é geralmente adequado para longas distâncias e para ciclistas que procuram conforto. O peso é geralmente melhor distribuído e a forma limita o superaquecimento a longo prazo.

Plat: este selim é projetado para distâncias curtas e/ou esforços de alta intensidade. É adequado para ciclistas que necessitam de mudanças regulares de posição.

Semi-arredondado: a sela é projetada com uma forma intermediária entre redonda e plana, permite oferecer um modelo de sela versátil.

2 - O canal central:

O canal central pode ser oco ou perfurado. Isso reduz a pressão na área do períneo e evita dormência. Este canal é valioso para ciclistas com boa flexibilidade nas costas e que tenham uma posição esportiva em sua bicicleta. O espaço perfurado alivia a pressão central para distribuir melhor o peso no assento.

3 - A largura do assento:

A largura da pelve afeta diretamente a distância entre os pontos de apoio dos ísquios, que são os 2 pontos de contato com a sela. Para uma pélvis mais larga, recomenda-se um selim ligeiramente mais largo que a média e vice-versa. A largura clássica do selim é de cerca de 135 mm.

A posição na bicicleta também afeta a largura do selim. Quanto mais alta sua posição (recreativa), mais peso você coloca nela. Neste caso, recomenda-se um selim ligeiramente mais largo. Com efeito, o seu peso distribui-se de forma diferente entre o banco, o guiador e os pedais, consoante se encontre numa posição desportiva ou mais direita. Cuidado, um assento muito largo pode atrapalhar a pedalada e causar atrito na parte interna das coxas.

4 - O comprimento da sela:

Uma sela curta tem menos de 250 mm de comprimento. Permite posicionar-se atrás da moto em descidas íngremes e encontrar a sua posição mais rapidamente. Em pé sobre os pedais, o selim curto tem menos risco de atrito nas coxas.

A sela longa mede mais de 250mm. Permite deslocar-se sobre o selim em função da fase da pedalada ou da corrida (à frente em forte aceleração). A posição é menos instintiva de encontrar no início.

5 - O material da carcaça e dos trilhos:

O material da casca pode ser de diferentes tipos. Principalmente, você encontra selins de nylon, carbono, composto, magnésio ou plástico. Sua escolha deve ser sobre conforto e flexibilidade.

Opte por uma concha flexível em material de nylon com enchimento adequado para passeios longos.

Se pretende praticar BTT de forma mais desportiva, opte por uma calota rígida em carbono.

Para trilhos, os diferentes materiais, assim como para quadros de bicicletas, possuem características técnicas próprias. O carbono continua a ser a melhor escolha em termos de conforto e peso.

• Titânio: o mais confortável, com peso contido.

• Aço: relativamente confortável.

• AlumÃnio: relativamente leve.

• Carbono: o mais leve e muito confortável.

Sua prática também deve guiar sua escolha. Em longas distâncias, promove o conforto e, portanto, a filtragem das vibrações. O carbono deve, portanto, ser evitado e o titânio preferido. Os trilhos de carbono são obviamente leves e também absorvem bem as vibrações. Por outro lado, eles não são adequados para todos os tipos de grampos de selim devido à sua forma frequentemente oval.