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diferentes pinças de freio de bicicleta

As diferentes pinças e pastilhas de freio para bicicletas

Pinças de tração central, pinças de pinça, pinças cantilever, pinças V-Brake, pinças Direct Mount, pinças delta, pinças U-Brake, algumas estão quase acabando, outras ainda estão nas motos de hoje e outras ainda chegam ao mercado apenas alguns anos atrás. As pinças de freio são um dos componentes essenciais de uma bicicleta. Cada prática desenvolveu um modelo específico de pinça de freio adequado para um uso específico.

estribos de bicicleta

COMPARAÇÃO DE DIFERENÇASTS ESTRIBOS

CALIPER (uso)

Avantages

DESVANTAGENS

Estribo Cantilever (Cyclocross, bicicletas de montanha antigas)

Frenagem progressiva e potente, adequada para pneus largos.

Ajuste de skate complexo.

Calibre V-Brake (MTB, Trekking, VAE, bicicletas urbanas)

Frenagem potente, fácil ajuste e manutenção, rigidez e resistência.

Frenagem progressiva, posição da pastilha próxima ao aro.

Estribo Caliper - tração lateral (bicicletas de estrada e urbanas)

Resposta de frenagem, facilidade de ajuste.

Travagem progressiva, centragem da pinça a verificar, falta de rigidez.

Pinça de freio U (BMX Freestyle singularidade)

Frenagem progressiva, compacta e resistente.

Potência de frenagem limitada.

Delta Stirrup (antigas bicicletas de estrada de última geração)

Visual vanguardista.

Peso e desempenho.

Caliper de montagem direta (bicicletas de estrada)

Potência de frenagem e progressividade, peso, ajuste de cada braço independente, adequado para pneus largos.

Compatibilidade das peças de suporte do quadro e do garfo.

Pinça de tração central (todos os tipos de bicicletas antigas - estrada e urbana)

Frenagem progressiva.

Ajuste, falta de adaptação em pneus largos.

o patim de bicicleta

Por que apresentar a você as pastilhas de freio quando a indústria está a caminho da frenagem a disco? VSar frenagem de aro ainda tem um futuro brilhante pela frente. Essa pequena peça na ponta da corrente do freio é mais que um acessório, é de suma importância. Cada modelo de pinça tem suas pastilhas, cartuchos, borrachas e sapatas. Para sua segurança, cada elemento deve se encaixar perfeitamente e sua compatibilidade é essencial.

Historicamente feitos de borracha, os patins evoluíram para melhorar o desempenho. Hoje, muitos modelos são feitos de carbono ou materiais compósitos (compostos de borracha, elastômero reforçado par aramida, uma fibra sintética, ...). As borrachas das pastilhas de freio também são adaptadas aos materiais dos aros (carbono, alumínio).

Os pastilhas de freio diferem par sua estrutura:

- Monobloco. Nesses modelos básicos, a almofada é fixada em seu suporte. Se a borracha se desgastar, ela deve ser completamente substituída.

- TEM cartucho. A borracha pode ser alterada independentemente do meio par um modelo idêntico ou compatível.

- TEM haste/ vareta (monobloco ou cartucho) para freios tipo Cantilever.

- Multiposição para todas as pinças V-Brakes e alguns Cantilever. Eles permitem que o skate seja posicionado com precisão.

- Longo, assimétrico para bicicletas de montanha ou modelos cantilever. Eles seguem a curvatura do aro ou são deslocadosar em relação ao eixo de fixação.

Diferentes pastilhas de freio

Todo ciclista também deve verifique seu sistema de freio regularmente, desde o desgaste dos patins até o estado do cabo e ganha


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