Minha moto está descarrilando, o que fazer e como evitar o problema?

Quando a corrente sai no suporte inferior?

Existem várias razões para o que é considerado um ajuste incorreto do câmbio dianteiro da sua bicicleta. Eles levam ao descarrilamento toda vez que você tenta mudar para a coroa grande (a corrente descarrilha para fora) ou a coroa pequena (a corrente descarrilha para cima). interior).

O objetivo do jogo é, portanto, evitar isso a todo custo. Em primeiro lugar, se você não tiver um traço prático, não é um problema, mas aconselho você a procurar um revendedor de bicicletas o mais rápido possível para pedir a ele que ajuste sua transmissão. Geralmente não é muito caro e você sairá com tranquilidade e pedaladas seguras.

Quando a corrente sai no câmbio traseiro?

Assim como no câmbio dianteiro, você precisará ajustar primeiro os batentes para identificar se a "falha" vem daí. Aí, porque senão não tem graça, você vai ter que conferir um detalhe que faz toda a diferença: o cabide do desviador.

Ma cabide desviador é torcido, como fazer? : o gancho do desviador é onde o desviador traseiro é aparafusado. Existem diferentes tipos, alguns são peças sobressalentes individuais (funcionam como um fusível) e alguns são uma extensão do quadro da sua bicicleta.

No caso do fusível, durante um choque, mau armazenamento ou outro, é ela quem vai entortar e que pode chegar a quebrar para preservar seu quadro. No caso do cabide do desviador que também é o seu quadro, se quebrar é o fim do seu quadro. Ou você terá que torná-lo uma velocidade única porque não poderá aparafusar um câmbio traseiro.

Como saber se está torcido? : Cuidado com sua moto par para trás e coloque-se na menor engrenagem. Ou melhor, faça as duas ações na outra direção, faz mais sentido. A corrente, o pinhão pequeno e as polias do desviador (as coisas que giram com dentes no desviador) precisam estar alinhadas. Se você não os vir alinhados, observe onde o desviador se encaixa. Se você parece entrar, isso é ruim. Meu conselho, vá a um revendedor de bicicletas para endireitar. O risco é que, quando você estiver na roda dentada grande (a mais fácil), o desviador pode ficar preso nos raios da roda traseira, causar um acidente e quebrar o quadro (porque não há suporte para desviador no modo fusível). Se ele for simpático, avisará um pouco antes, cantarolando cada vez que entrar em contato com uma arraia.

Por que a corrente pula nas marchas traseiras? : Esse tipo de problema costuma acontecer quando o desgaste da transmissão é muito importante. Se você anda muito, deve manter os vários elementos que se desgastam: roda livre/cassete, corrente e pedivela. Sem falar nos cabos e bainhas. Eles desempenham um papel importante na comunicação entre seus shifters e seus desviadores.

Quando sua corrente salta quando você pisa nos pedais com um pouco mais de força do que o normal, é sinal de que provavelmente está na hora de trocar uma dessas peças. Ou talvez vários. Isso faz parte da manutenção normal da sua bicicleta e acredite, não vale a pena continuar pedalando com a transmissão defeituosa.

Como você conserta uma bicicleta descarrilada ao mudar de marcha? : Agora você tem as várias chaves que lhe permitirão identificar as causas prováveis ​​de um mau funcionamento nas suas mudanças de marcha. – parafusos limitadores mal ajustados – má posição ou má inclinação dos seus desviadores – desgaste excessivo dos elementos da sua transmissão.

Sinta-se à vontade para tentar fazer esses reparos e ajustes par você mesmo! É muito formativo e com um pouco de prática parecerá bastante acessível para você. Além disso, é bastante reconfortante saber quais os reflexos a ter quando a sua bicicleta já não lhe obedece.