Apresentação da YAMAHA DT 125 MX

a YAMAHA DTMX 125

La Yamaha DTMX 125 faz parte da gama de trails apresentam motores de dois tempos monocilíndricos refrigerados par ar. Faixa DTMX faz parte da grande família da gama Yamaha DT.

Foi oferecido em seis powertrains: 50, 80, 125, 175, 250, 400cc. É essencialmente orientado para todo o terreno.

É a primeira motocicleta do mercado de massa equipada com uma suspensão traseira cantilever combinada única. Ela permaneceu por 18 anos no catálogo de vendas, contribuiu para a popularidade da motocicleta verde. Ela detém o recorde de melhor venda anual da categoria na França1. De uma cilindrada original de 175cc para o mercado dos Estados Unidos, está disponível em 3cc para a maior parte do mercado europeu, incluindo França.

A evolução do modelo

O primeiro modelo produzido entre 1977 e 1979 é do tipo 2A6. o 125 DTMX não leva nada de volta de seus ancestrais, o Yamaha 125 DTFs e 125 DTEs.

O motor é monocilíndrico de dois tempos. O carburador é do tipo acelerador circular da marca. Mikuni. Tem um diâmetro de 24 mm. O cilindro é feito de liga leve revestida de ferro fundido. É equipado com uma porta de admissão com válvulas, quatro transferências e uma porta de escape. A admissão é par válvulas (batizado epar Yamaha indução de torque). O tanque de combustível tem capacidade de 7 L, dos quais 1 L é reserva. Um tanque de óleo de 1L abastece o motor com lubrificante por meio de uma bomba de marca Mikuni. A embreagem é do tipo multidisco em banho de óleo; cinco discos sintéticos presos à carcaça da embreagem, quatro discos de aço liso presos à roda dentada. A caixa de câmbio é uma malha constante de seis velocidades. O garfo, cujos tubos são protegidosar fole de borracha, tem curso de 180mm. A suspensão traseira é uma novidade: não são mais dois amortecedores/molas combinados, mas um único amortecedor cantilever, já presente nas motocicletas de cross deste período. A ignição é com um disjuntor.

Em termos estéticos, o ano 1979 difere dos dois anteriores, principalmente, por um pára-choque dianteiro vazado em sua parte inferior, nova decoração, tampas laterais, grafismos e balcões redesenhados.

É preciso trocar a suspensão: abandono dos dois amortecedores traseiros por uma novidade. O cantilever: amortecedor central de longo curso alojado sob a sela e o tanque.

Assim equipado, o 125 DTMX é um adversário a não perder na competição. Especialmente porque as modificações destinadas a "potenciar" o motor são fáceis e frequentes.

Para a pequena história, Yamaha então tenta o golpe para apresentar sua motocicleta na pista de gelo de Isola 2000, enfrentando o Lancia Stratos de Bernard Darniche. A moto leva apenas 2 segundos na vista...

Se 20.000 motocicletas ainda são vendidas na França em 1980, esse volume desmorona em 1981 (7500) após nova legislação, a carteira de carro e os 1 não autorizam mais a condução de motocicletas com mais de 80 cm3. A versatilidade de DTMX permite que permaneça no catálogo, existindo outros mercados na Europa para que a aventura continue apesar do aparecimento do 125DTLC resfriado por líquido.

O próximo modelo, produzido de 1986 a 1991, é do tipo 3YV.

As cores mudam e o escapamento é restrito. Devido à nova legislação em vigor, a potência cai de 2 cv e cai para 13 cv a 6 rpm (medido no virabrequim) para um torque de 000 1,1 para” para (também)

Um modelo histórico

La Yamaha 125 DTMX atravessou os tempos, mas sua popularidade não caiu nem um pouco. Com vendas recordes, mais de 97 mil unidades vendidas na França, o 000 DTMX marcou toda uma geração e é uma das motocicletas obrigatórias da história das rodas 2.

Foi comercializado na França em 1977 até 1991. Ela é uma trail e não um enduro. Alguns pensam par engano que é um Enduro mas é de fato um trail.

Quem o conheceu e dirigiu nunca o poderá esquecer, é ao mesmo tempo sóbrio e elegante, fiável: é o DT125MX! Isso marca um ponto de viragem.

Era a bicicleta que toda criança de 16 anos queria andar, mas não apenas ... as gerações de 30, 40 e 50 anos continuam amando.

Uma campanha de pôsteres no 125DTMX em 1979 não hesita em cobrir as paredes das nossas cidades com um grande: "ENJOY". Este 125cc é igualado a "PAZER" e funciona. O DTMX vender como bolos quentes.