La Derbi Senda 50, uma carreira notável de 1995 a 2021.

La Derbi Senda 50 é o modelo mais popular da marca DERBI, particularmente apreciado por jovens motociclistas.

Em 1995, o épico Senda começar. É uma moto completamente nova. Encontramos freios a disco, um mono-amortecedor, um motor refrigerado par água, seis marchas e, acima de tudo, uma linha nervosa e moderna. O modelo foi comercializado nas versões off-road e on-road (SM).

Em 2000, o Senda está equipado com uma estrutura de perímetro de aço. A partir deste modelo, as versões se multiplicam com diferentes níveis de acabamento e com as 2 faixas SM et Enduro.

Foi ainda feita uma versão com chassis de alumínio, um DRD muito equipado que foi um dos 50ccs mais populares desta categoria .

As versões de 125 motores também chegaram com esta estrutura de perímetro de aço e os motores p-cooled.ar o ar foi criado para Sendaé o mais básico. Com motores refrigerados par líquido, original Piaggio (proprietários de Derbi desde 1991), o luxuoso DRD (Derbi Racing Desenvolvimento) 15 hp, garfo invertido e abordagem "soft enduro" foram apresentados. Com o mesmo motor, um Senda Terra Adventure foi desenvolvido dentro da primeira filosofia de trail Senda, mas em 125 cc e em estilo modernizado, tomando como exemplo algumas das grandes motos de trail o mais prestigiado da época.

Para versões Euro 4 com motor Piaggio de origem, o Derbi Senda continua a oferecer uma gama, com quatro versões em SM e um no enduro (Extreme 50 R). o impressionante Senda 50 SM Limited Equipada com uma forquilha invertida de 41mm, braço oscilante em alumínio com monoamortecedor articulado, escape em aço inoxidável e acabamentos exclusivos é presumivelmente uma das mécaboôtes mais sofisticadas e apreciadas da Europa.

O alcance de Derbi Senda

Não passa um ano sem que sejam apresentados novos modelos, versões, cores e modificações numa gama que continua a ser um desafio, referência em termos de mécaboés todo-o-terreno, uma vez que as 125 motos desapareceram do catálogo.

La Derbi Senda L (1994-1999) pretende ser ambivalente. Esse trail A Grand Touring Road destina-se aos entusiastas de todo-o-terreno que desejam conduzir diariamente com total conforto.

La Derbi Senda R (1994 a 2000), qualificado como enduro ao ar livre, é ideal para passeios nos caminhos. Ela tem tudo para agradar, desde par seu tamanho realmente adaptado aos mais jovens e sua facilidade de uso.

La Derbi Senda R – (2000 a 2005) está equipado com uma moldura de perímetro.

La Derbi Senda R DRD - 2002 a 2004.

La Derbi Senda R X-Race - 2002 a 2011.

La Derbi Senda R Extremo - 2000 a 2019. Lá Derbi Senda R A X-Treme de última geração está equipada com um motor que cumpre a norma Euro 4.

La Derbi Senda R DRD Racing - 2005 a 2010. Lá Derbi Senda R DRD Racing embala um garfo hidráulico de 195 mm, braço oscilante de alumínio, amortecedor ajustável em pré-carga e pinça dianteira de pistão duplo.

La Derbi Senda R DRD Pro - 2005 a 2011. Lá Derbi Senda R DRD Pro está equipada com equipamentos topo de gama para praticar Off Road sem limites! É construído em torno de uma estrutura de perímetro e possui um braço oscilante de alumínio reforçado. A parte da bicicleta inclui um garfo invertido, uma suspensão traseira com tanque separado, aros de alumínio e apoios para os pés racing. Ao nível do seu motor, o Derbi Senda R DRD Pro está equipado com um novo bloco de motor D50B0 que atende ao padrão Euro 3 com um eixo de equilíbrio mais compacto, um filtro de ar superdimensionado e um novo sistema de resfriamento.

La Derbi Senda SM - 1994 a 2000. Com suas rodas de 17 polegadas calçadas com pneus semi-slick e seu visual atrevido, o Derbi Senda SM rapidamente se impôs como o mécaboôte supermotard par excelência!

La Derbi Senda SM - 2000 a 2005. Lá Derbi Senda SM a nova geração está equipada com uma moldura perimetral.

La Derbi Senda SM DRD - 2002 a 2005.

La Derbi Senda SM X-Race - 2005 a 2010.

La Derbi Senda SM Extremo - 2000 a 2019.

La Derbi Senda SM DRD Racing - 2005 a 2018.

Zoom no Derbi Senda DRD X-Treme SM (2011-2017)

La DRD X-Treme SM é um tipo de velocidade 50 supermotard apreciado por sua aparência agressiva, seu motor potente e sua parte de ciclo eficiente. Reformulado em 2011, este mécaboôte se destaca par suas carenagens afiadas com linhas angulares e adornadas com adesivos originais. Em termos de equipamento, nada foi omitido: estrutura perimetral de aço resistente, braço oscilante leve de alumínio, jantes de seis raios em Y com pneus de estrada, garfo hidráulico Ø 37 mm com longo curso e sistema de freio eficiente composto por dois discos (260 mm dianteiro / 220 mm traseiro) e uma pinça dianteira de pistão duplo.

Com um peso seco de 96 libras, 1413 mm de distância entre eixos e um grande raio de giro, o manuseio é perfeito. O piloto aprecia a posição de direção confortável e os muitos controles de fácil acesso.

O motor de 2 tempos, 49,9 cc, refrigerado a líquido é alimentado par um carburador de 17,5 mm e acoplado a uma caixa de câmbio precisa de 6 velocidades. Animado e lúdico, este último é ideal para o uso diário; permite partidas dinâmicas, acelerações tônicas e excelente pick-up em todas as velocidades.

Elegante e ricamente equipado, o Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM é um mécaboôte que dominou o mercado.

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