perfil | Roadster |
Ano de produção | Dos 2008 2014 para |
Peso | 102 kg |
Motor | Cilindro único 2 T, euro 3 |
Detalhe © startup | elétrico |
Resfriamento | líquido |
deslocamento | 49.6 cm3 |
Alimentação | Carburador Dellorto PHBN Ø |
Caixa de velocidades | 6 mudanças |
Tanque de combustível | 10 litros |
Tanque de óleo | 0.7 litro |
Óleo da caixa de câmbio | 10W30 (0,75l) |
Tanque de refrigerante | 0.70 litro |
Ignição | CDI |
Vela de ignição | NGK BR9ES |
Bateria | 12V 4Ah |
quadro | Berço duplo em aço |
Suspensão dianteira | Forquilha invertida Ø 41 mm |
Suspensão traseira | Amortecedor mono |
Freio dianteiro | Disco Ø 300 mm |
Travão traseiro | Disco Ø 220 mm |
Tamanho e pressão do pneu dianteiro | 100/80 x 17' e 1,5 barra |
Tamanho e pressão do pneu traseiro | 130/70 x 17 e 2 barras |
Pinhão | NC |
Coroa | NC |
Corrente | NC |
Altura da sela | 825 mm |
- Projeto
- Agilidade
- Acionador de partida elétrico
- Genuíno roadster
- Linha de escape
perfil | esportes |
Ano de produção | Dos 2018 2021 para |
Peso | 119 kg |
Motor | Cilindro único 2 T, Minarelli NG euro 4 |
Detalhe © startup | elétrico |
Resfriamento | líquido |
deslocamento | 49.8 cm3 |
Alimentação | Carburador Dellorto PHBN 16 |
Caixa de velocidades | 6 mudanças |
Tanque de combustível | 12 litros |
Tanque de óleo | 1.075 litro |
Óleo da caixa de câmbio | 10W40 (0,82l) |
Tanque de refrigerante | NC |
Ignição | CDI |
Vela de ignição | NGK BR8ES |
Bateria | 12V 3Ah |
quadro | Berço duplo em aço |
Suspensão dianteira | Forquilha invertida Ø 41 mm |
Suspensão traseira | Amortecedor mono |
Freio dianteiro | Disco Ø 300 mm |
Travão traseiro | Disco Ø 200 mm |
Tamanho e pressão do pneu dianteiro | 100/80 x 17' e 1.9 barra |
Tamanho e pressão do pneu traseiro | 130/70 x 17 e 2,2 barras |
Pinhão | 11 |
Coroa | 47 |
Corrente | 420 |
Altura da sela | 845 mm |
- Parte do ciclo
- Ritmo
- Exploração de estradas
- Conforto
- Acabamentos
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