perfil | esportes |
Ano de produção | Dos 2018 2020 para |
Peso | 132 kg |
Motor | Monocilíndrico Minarelli euro 4 |
Detalhe © startup | no chute |
Resfriamento | líquido |
deslocamento | 49,9cm3 |
Alimentação | Carburador Dell'Orto PHVA 17,5 |
Caixa de velocidades | 6 mudanças |
Tanque de combustível | 14.5 litros |
Tanque de óleo | 1.5 litros |
Óleo da caixa de câmbio | 10W40 (0,65l) |
Tanque de refrigerante | 0,90 litro |
Ignição | CDI |
Vela de ignição | NGK BR8ES |
Bateria | 12V 4Ah |
quadro | Perímetro de alumínio |
Suspensão dianteira | Forquilha invertida Ø 41 mm |
Suspensão traseira | Amortecedor mono |
Freio dianteiro | Disco Ø 300 mm |
Travão traseiro | Disco Ø 218 mm |
Tamanho e pressão do pneu dianteiro | 100/80 x 17' e 1,7 barra |
Tamanho e pressão do pneu traseiro | 130/70 x 17' e 1,8 barra |
Pinhão | 11 |
Coroa | 53 |
Corrente | 420 |
Altura da sela | 820 mm |
- Parte do ciclo
- Esportividade
- Frenagem
- Motor agradável
- Altura do selim
perfil | esportes |
Ano de produção | Dos 2011 2017 para |
Peso | 125 kg |
Motor | Cilindro único 2 T, euro 3 |
Detalhe © startup | elétrico |
Resfriamento | líquido |
deslocamento | 49.9 cm3 |
Alimentação | Carburador Dellorto PHVA Ø 17.5 |
Caixa de velocidades | 6 mudanças |
Tanque de combustível | 14 litros |
Tanque de óleo | 1.4 litro |
Óleo da caixa de câmbio | 10W40 (0,65l) |
Tanque de refrigerante | 1 litro |
Ignição | CDI |
Vela de ignição | NGK B8ES-Champion N3C |
Bateria | 12V 4Ah |
quadro | alumínio tubular |
Suspensão dianteira | Forquilha invertida Ø 41 mm |
Suspensão traseira | Amortecedor mono |
Freio dianteiro | Disco Ø 300 mm |
Travão traseiro | Disco Ø 220 mm |
Tamanho e pressão do pneu dianteiro | 100/80 x 17' e 1,7 barra |
Tamanho e pressão do pneu traseiro | 130/70 x 17 e 1,8 barra |
Pinhão | 11 |
Coroa | 53 |
Corrente | NC |
Altura da sela | 810 mm |
- Realmente esportivo
- Reservatório
- Frenagem
- Modelo descontinuado em 2017
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