perfil | esportes |
Ano de produção | desde 2022 |
Peso operacional | 134 kg |
Motor | Cilindro único 4 euro 5 |
Detalhe © startup | elétrico |
Resfriamento | líquido |
deslocamento | 124.6 cm3 |
Alimentação | Injeção Ø 32 mm |
Caixa de velocidades | 6 mudanças |
Tanque de combustível | 10 litros |
Tanque de óleo | 1.5 litros |
Óleo de motor | 15W50 |
Tanque de refrigerante | 1.30 litro |
Ignição | CDI |
Vela de ignição | Bosch VR5NEU |
Bateria | 12V 8Ah |
quadro | Aço tubular |
Suspensão dianteira | Forquilha invertida Ø 43 mm |
Suspensão traseira | Choque mono ajustável |
Freio dianteiro | Disco de Ø 300 mm com ABS |
Travão traseiro | Disco de Ø 230 mm com ABS |
Tamanho e pressão do pneu dianteiro | 110/70 x 17' e 2 barras |
Tamanho e pressão do pneu traseiro | 150/600 x 17' e 2 barras |
Pinhão | 14 |
Coroa | 58 |
Corrente | 520 com anéis de vedação |
Altura da sela | 820 mm |
- Peça de ciclo eficiente
- Moto esportiva de muito sucesso
- Frenagem ABS padrão
- Ecrã TFT
- Estética
- Preço
perfil | esportes |
Ano de produção | desde 2021 |
Peso | 148 kg |
Motor | Cilindro único 4 euro 5 |
Detalhe © startup | elétrico |
Resfriamento | líquido |
deslocamento | 124.2 cm3 |
Alimentação | Injeção Ø 28 mm |
Caixa de velocidades | 6 mudanças |
Tanque de combustível | 11 litros |
Tanque de óleo | 0.85 litro |
Óleo de motor | 10W40 |
Tanque de refrigerante | 0,80 litro |
Ignição | CDI |
Vela de ignição | NGK LMAR8G |
Bateria | 12V 6Ah |
quadro | Aço tubular |
Suspensão dianteira | Garfo telescópico Ø 37 mm |
Suspensão traseira | Choque mono ajustável |
Freio dianteiro | Disco de Ø 290 mm com ABS |
Travão traseiro | Disco de Ø 218 mm com ABS |
Tamanho e pressão do pneu dianteiro | 100/80 x 17' e 2 barras |
Tamanho e pressão do pneu traseiro | 130/70 x 17' e 2 barras |
Pinhão | 16 |
Coroa | 56 |
Corrente | 420 |
Altura da sela | 785 mm |
- Desenho e cores
- Posição desportiva
- Poder de frenagem
- Agilidade
- Extensão do motor
- garfo clássico
- Preço
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