Sempre Aprilia inquestionavelmente domina o segmento de esportes 50 e 125 cc 3 com a introdução de soluções e conceitos inovadores, de vanguarda, e nos quais os concorrentes se inspiraram. o Aprilia RS 50 et RS 125 evoluir ao mais alto nível graças à presença das mais recentes tecnologias que oferecem aos pilotos mais jovens sensações reais de pilotagem.
L'Aprilia RS 50 é uma das motos esportivas mais procuradas na categoria de modelos de 50cc. É uma ótima opção para uma geração de jovens motociclistas tentando dominar a arte do automobilismo.
Introduzido no mercado em 1992, o pequeno cilindro monocilíndrico de 50 cc a dois tempos carregava o apelo estético de seus irmãos maiores, tanto de estrada quanto competitivos.
A primeira série chegou, de fato, em 1992: a roda dianteira de 16 polegadas e o braço oscilante traseiro de braço único o diferenciam da concorrência.
Em 1997 a segunda série, que assume uma carenagem mais arredondada e envolvente, ainda em linha com os exemplares inscritos em concurso. Tecnicamente, foi equipado com um novo quadro, uma roda dianteira de 17 polegadas e um braço oscilante duplo.
A terceira série chega em 2006 e permanece no mercado até oAprilia RS 50 tipo de tarifas domésticas: o pequeno RS retoma o design de sua irmã mais velha, a RS 125, graças à carenagem mais ágil, moderna e angular.
A versão mais recente doAprilia RS 50 existe desde 2011, agora é chamado RS4 50. Com o RS4 50, o nome e o design foram basicamente baseados noAprilia RSV4 (sucessor doAprilia RSV 1000 R). O motor de 50 tempos a 3 tempos refrigerado a par líquido de RS4 50 é iniciado com o iniciador. Dependendo da rotação do motor, o motor é abastecido com óleo separadamente por meio de uma bomba. Como o grande modelo Aprilia RSV4, o RS4 O 50 também está equipado com uma caixa de seis velocidades.
O Aprilia RS 50 entra no mercado 50 cc em 1993. Com suas linhas aerodinâmicas, motor potente, excelente aderência à estrada e frenagem formidável, atende plenamente às expectativas dos pilotos aprendizes que desejam dar seus primeiros passos no mundo dos carros hiperesportivos. O fabricante equipa-o com um braço oscilante traseiro mono, jantes de alumínio de 3 raios e um motor de 2 tempos MINARELLI AM6.
Em 1999, Aprilia decide desenvolver seu pequeno esporte para enfrentar os novos competidores do segmento. Esta nova obra é construída em torno de uma nova estrutura perimetral acoplada a um braço oscilante de alumínio. As jantes têm 5 raios, o kit de carenagem beneficia de um novo design. Um rack traseiro que acomodou gerações de nádegas, um pequeno farol dianteiro e nenhum velocímetro.
Em 2010, o carro esportivo italiano muda radicalmente seu visual. Suas linhas mais nítidas e a excelente integração do escapamento sob o selim o distinguem dos concorrentes! Outra mudança e não menos importante, a adoção de um novo motor emprestado do Derbi GPR (Euro3 X50B0) alimentado par um carburador Dell'Orto PHVA Ø14 mm.
RS4 é o nome dado à última versão do 'SAprilia RS 50. o RS vintage 2011 incorpora assim o mesmo bloco 50 cm³ original Derbi que seu antecessor, alimentado para a ocasião par um carburador Dell'Orto PHVA 17,5 mm.
Está equipado com uma imponente estrutura perimetral e um braço oscilante assimétrico, ambos em alumínio injetado. Idem para o respeitável garfo de 41 mm de diâmetro e jantes de raios divididos de 6 polegadas.
A revista "50 Factory le Mag" dedicou um artigo ao ciclomotor APRILIA RS 50.