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Como escolher o óleo de transmissão certo?
Lóleo de transmissão, também conhecido como óleo de caixa de câmbio, é o líquido que circula na sua transmissão e principalmente na caixa para lubrificá-la e proteger seus componentes do desgaste prematuro. O óleo da transmissão é escolhido de acordo com o tipo de caixa de câmbio (automática ou mecânica) e é drenado periodicamente para manter suas propriedades.
O que é transmissão?
Composto por caixa de velocidades, diferenciais, veio de transmissão e embraiagem, o sistema de transmissão é, portanto, essencial para o bom funcionamento do seu veículo. Contém diversos mecanismos, rolamentos, engrenagens e eixos que precisam ser lubrificados para facilitar seu movimento, assim como as diferentes partes do seu motor são lubrificadas par óleo de motor.
As transmissões de scooters, ciclomotores, motocicletas e quadriciclos são lubrificadas com óleo de transmissão. Sem lubrificação suficiente, o atrito mecânico das engrenagens seria simplesmente alto demais. Como o óleo envelhece com o tempo e, portanto, perde a viscosidade necessária e também fica sujo devido à abrasão do metal, o óleo da transmissão deve ser trocado em intervalos regulares. Os intervalos de manutenção variam de acordo com o modelo, fabricante e estilo de direção.
Na mecânica, transmissão significa transmitir a energia gerada.ar o motor para as rodas. Vários elementos entram em jogo nesse processo, entre eles a caixa de câmbio e a ponte diferencial. o force geradoar o motor é transmitido para as rodas par através de uma caixa de engrenagens e uma ou mais pontes diferenciais.
Qual é o papel do óleo da caixa de engrenagens e do eixo?
O óleo lubrifica as engrenagens e mancais presentes no redutor e/ou no eixo (diferencial):
- Veículos de tração: o eixo está integrado na caixa de velocidades
- Veículos de propulsão: a ponte é separada
O mo de quatro rodastrices tem dois: um para as rodas motrices dianteiro e outro para as rodas motrices traseiro.
A caixa de engrenagens contém os pinhões necessários para a redução das relações e par através do diferencial, aciona as rodas. Eixo (diferencial) é um sistema de pinhão para acionar as rodas com uma diferença na velocidade de rotação das rodas em uma curva ou curva.
Por que trocar a caixa de câmbio e o óleo do eixo?
Assim como o óleo do motor, o óleo da transmissão possui propriedades antioxidantes e de limpeza. No entanto, ao force circular dentro da transmissão, esse óleo pode perder qualidade com o tempo. Portanto, deve ser esvaziado regularmente.
Não existem regras ou padrões para trocar o óleo da caixa de câmbio. Depende do modelo e da idade do seu quad, do óleo que você usou. Aconselhamo-lo a consultar o manual de manutenção da sua máquina. Deve ter o cuidado de verificar regularmente o nível do óleo da transmissão, independentemente do seu veículo ou do óleo utilizado. Verifique o nível, mas também se não há vazamento ou se o óleo não está entupido. Você também pode ser alertado par vários "sintomas" que fazem você perceber que precisa trocar o óleo da transmissão. Aqui estão alguns dos exemplos mais comuns:
- Suas engrenagens rangem regularmente
- Você tem alguma dificuldade em começar a frio
- Sua embreagem escorrega ou trava
Com o passar do tempo o óleo perde qualidade (menor resistência ao calor e perda de viscosidade) e fica saturado com resíduos metálicos ligados ao atrito das engrenagens e guarnições automáticas. No entanto, o óleo pode estar faltando em caso de vazamento nas vedações da caixa de engrenagens.
Várias pistas para ajudá-lo a identificar se uma troca de óleo é necessária:
Caixa manual:
- As engrenagens mudam mal quando frias: o óleo perdeu sua viscosidade, mas compensa assim que aquece
- As engrenagens mudam constantemente mal: o óleo perdeu sua viscosidade
- As engrenagens rangem: o óleo da caixa de velocidades está muito fluido
- As engrenagens saltam: há falta de óleo na caixa de engrenagens devido a um vazamento
Caixa de velocidades automática:
- A frio, o tempo de reação na partida (do ponto morto à primeira marcha) é maior: o óleo perdeu sua viscosidade, mas compensa assim que aquece
- A partida requer mais potência: falta de óleo ligada a um vazamento
- As engrenagens são lentas para mudar ou até impossíveis: óleo insuficiente ou não mais ligado a um vazamento
Como escolher o óleo de transmissão?
O óleo da transmissão deve ser escolhido de acordo com o tipo de transmissão em questão: mecânica ou automática. Atenção especial deve ser dada ao índice de viscosidade do óleo da transmissão.
O índice de viscosidade mede a velocidade com que um fluido flui e permite, em particular, categorizar o óleo de acordo com o uso recomendado.
Para uma transmissão mecânica, este é um óleo mais espesso que é adequado para as engrenagens. O índice de viscosidade é maior. Este índice é dado em uma forma como 75W90. O primeiro número corresponde à viscosidade a frio, o W ao inverno e o segundo à viscosidade a quente.
CUIDADO: Para o óleo lubrificante, os critérios não são os mesmos do óleo do motor. Sob nenhuma circunstância você pode usar óleo de motor tipo 5W-30 para seu veículo. Os óleos de transmissão são, de fato, designados por meio de uma designação internacional. As indicações GL-3 ou GL-5 são dominantes.
Escolher o óleo de transmissão errado pode causar danos. Assim, recomendamos que você se informe bem sobre o óleo a ser utilizado antes da compra.
O óleo de transmissão correto para o seu veículo normalmente está listado em seu livro de serviço. É importante seguir as recomendações do fabricante para escolher um óleo de transmissão que corresponda à sua caixa de câmbio.
Existem várias viscosidades de óleos de engrenagem quádrupla:
- 80WT para caixas e decks de quads POLARIS
- 80W90 para caixas de engrenagens hipóides (possuem propriedades extremas, permitindo a operação de engrenagens sob cargas pesadas submetidas a altas velocidades com cargas brutais repetidas)
- 75W90 e 75W140 recomendados para quad boxes e decks CAN-AM
- ATF para transmissões automáticas
- 10W30 para 2 caixas de motor de curso
Como os óleos de motor, os óleos de transmissão vêm em diferentes graus, sintéticos para os melhores, semi-sintéticos para os médios e finalmente minerais para os menos trabalhados. Um bom óleo com grau adaptado à sua máquina lhe trará mais desempenho com uma proteção infalível de force, temperatura...
As diferentes marcas de óleo de transmissão:
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