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Ajuste os controles da sua motocicleta DERBI SENDA R DRD X-TREME

Ajustar os controles de suas duas rodas é, obviamente, uma questão de conforto. A fim de evitar particularmente falhas de ignição, que podem ser facilmente limitadas. Damos-lhe as regras a seguir para otimizar o seu conforto.

Ajuste as alavancas de sua motocicleta

Ajuste as alavancas de sua motocicleta DERBI SENDA R DRD X-TREME

Para ajustar corretamente a distância entre as alavancas de suas duas rodas, suba no selim parado, com o Jaqueta e gants , moto reta, pés no chão. Certifique-se de que consegue segurar a alavanca com as segundas articulações dos dedos médio e indicador. Isto irá garantir-lhe uma aderência perfeita!

â†' Defina seu alavanca de freio na altura. basta desapertar o caçarola , para definir a aderência mais adequada à sua condução.

â†' Defina seu alavanca de freio no comprimento.

Tenha cuidado, para mãos pequenas, uma alavanca de freio ajustada muito perto corre o risco de bater no acelerador ou nos dedos.

Ajuste a folga do punho do acelerador do seu DERBI SENDA R DRD X-TREME

Entre os cenários cujos benefícios são muito subestimados, está o do jogo no alça de gás. Para o melhor ajuste, use os botões de ajuste que você encontra na extremidade da bainha do cabo do acelerador. É melhor manter uma "guarda", uma pequena folga na alça (na ordem de 1mm).

Para um perfeito funcionamento, a rotação do alça de gás deve ser muito fluido. Ele também deve retornar francamente quando você o soltar, de repente, sem diminuir a velocidade.

Depois de ajustar a folga, certifique-se com o motor em funcionamento que a rotação não muda ao girar o guidão para um lado ou para o outro! Se não, reaplicar o ajuste.

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Ajuste o seletor de marchas e o pedal de freio da sua motocicleta

Ajuste o seletor de marchas e o pedal de freio da sua motocicleta DERBI SENDA R DRD X-TREME

Para definir o seletor de engrenagem e o pedal de freio de suas duas rodas corretamente, monte o selim parado, com o botas de motocicleta.

Para o pedal do freio, seu pé deve deslizar para frente, posicionar-se na biqueira (cunha do pé). O ajuste é feito com a porca contra a porca que está localizada sob o cilindro mestre.

para seletor de engrenagem, é necessário que o pé passe facilmente por baixo do seletor de marchas sem precisar puxar muito alto para trocar de marcha. O ajuste é feito girando a haste da biela.


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