Solução de problemas > Falhas par marca > DERBI > DERBI SENDA R DRD X-TREME > Como ajustar os controles de sua motocicleta DERBI SENDA R DRD X-TREME 50?
Ajustar os controles de suas duas rodas é, obviamente, uma questão de conforto. A fim de evitar particularmente falhas de ignição, que podem ser facilmente limitadas. Damos-lhe as regras a seguir para otimizar o seu conforto.
Para ajustar corretamente a distância entre as alavancas de suas duas rodas, suba no selim parado, com o Jaqueta e gants , moto reta, pés no chão. Certifique-se de que consegue segurar a alavanca com as segundas articulações dos dedos médio e indicador. Isto irá garantir-lhe uma aderência perfeita!
â†' Defina seu alavanca de freio na altura. basta desapertar o caçarola , para definir a aderência mais adequada à sua condução.
â†' Defina seu alavanca de freio no comprimento.
Tenha cuidado, para mãos pequenas, uma alavanca de freio ajustada muito perto corre o risco de bater no acelerador ou nos dedos.
Entre os cenários cujos benefícios são muito subestimados, está o do jogo no alça de gás. Para o melhor ajuste, use os botões de ajuste que você encontra na extremidade da bainha do cabo do acelerador. É melhor manter uma "guarda", uma pequena folga na alça (na ordem de 1mm).
Para um perfeito funcionamento, a rotação do alça de gás deve ser muito fluido. Ele também deve retornar francamente quando você o soltar, de repente, sem diminuir a velocidade.
Depois de ajustar a folga, certifique-se com o motor em funcionamento que a rotação não muda ao girar o guidão para um lado ou para o outro! Se não, reaplicar o ajuste.
Para definir o seletor de engrenagem e o pedal de freio de suas duas rodas corretamente, monte o selim parado, com o botas de motocicleta.
Para o pedal do freio, seu pé deve deslizar para frente, posicionar-se na biqueira (cunha do pé). O ajuste é feito com a porca contra a porca que está localizada sob o cilindro mestre.
para seletor de engrenagem, é necessário que o pé passe facilmente por baixo do seletor de marchas sem precisar puxar muito alto para trocar de marcha. O ajuste é feito girando a haste da biela.