Peças e equipamentos para motocicletas, quadriciclos, scooters e bicicletas

Solução de problemas > Falhas par marca > HONDA > HONDA MTX 50 > Minha motocicleta HONDA MTX O 50 tem um problema de kickstarter e seletor de marcha.

Minha motocicleta HONDA MTX O 50 tem um problema de kickstarter e seletor de marcha.

Minha motocicleta HONDA MTX 50 tem um problema de kicker

Le chutar é um elemento que permite dar partida em certas motocicletas. Esta é uma alavanca localizada em um lado do motor, levantada par uma mola que se destina a dar partida no motor por meio de um movimento rápido com o pé no chão. a chutar é, portanto, uma parte importante na partida de sua motocicleta. Ele sofre golpes severos toda vez que o motor é ligado e, portanto, deve estar sólido.

controle de roda dentada de motocicleta 50 AGM

Conserte o kickstarter do meu HONDA MTX 50

Sujeito a falhas mecânicas, o chutar é facilmente revisado. Problemas comuns encontrados spar os motociclistas que o usam são:

. O chute está preso na parte inferior:
Se o pedal não subir, o problema provavelmente está na mola de retorno. Em seguida, é necessário determinar se ele está fora de sua caixa ou quebrado.


. O chutador está bloqueado no topo:
Você não consegue mais operar o pedal? O problema provavelmente decorre do desgaste. As peças que compõem o chutar ficar cansado. A noz, a mola e a rocha estão frequentemente envolvidas.


. O chute é difícil de operar:
Nessa situação, geralmente é suficiente engraxar e engraxar suas peças mecânicas.


. O chute não tem efeito:
Os orifícios de ar podem fazer com que o cárter se descomprima. Seu pedal então gira no vácuo, impossibilitando a partida do motor.


. O kickstarter não aciona o motor:
Sua embreagem está presa e o chutar não adere ao motor; o pinhão da embreagem é provavelmente a causa.

Minha motocicleta HONDA MTX 50 tem um problema com o seletor de marcha

Le seletor tem dificuldade em mudar de marcha ou trava? O seletor funciona normalmente, mas as marchas não mudam? A caixa parece literalmente presa, voltar ao neutro é muito difícil. Tire o seu seletor, limpe qualquer ferrugem, graxa e monte novamente. As chances são de que as marchas mudem novamente. O eixo de seletor Foi acometido de gripe.

Ajustando o seletor de marchas e o pedal do freio do meu HONDA MTX 50

Sua melhor aposta é usar suas botas usuais para motociclistas, de modo que caibam um quarto de casaco. Você deve conseguir deslizar o pé esquerdo sem muitas contorções sob o seletor. Cuidado, também não caia no excesso oposto: se for preciso levar muito o pé para subir uma marcha, é muito alto. O nosso conselho para um bom posicionamento: ao mover a bota para a frente deslizando no apoio para os pés, ela deve passar naturalmente sobre o seletor, sem tropeçar nisso.

Para ajustar a posição do seletor velocidade, se estiver montado no eixo com ameias, afrouxe o parafuso de fixação para retirá-lo e recoloque-o conforme sua conveniência. Caso contrário, afrouxe a contraporca para poder brincar com o elo. Ainda assim, é melhor não ter que levantar a perna inteira ou torcer o pé para mudar de marcha. Dependendo do seu tamanho e do tamanho do seu sapato (bem como a espessura das solas das suas botas), você pode modificar a posição angular do seletor de engrenagem. Você pode alterar a posição de um seletor direto sem link, alterando-o em seu eixo cranial. Desaparafuse completamente o parafuso de aperto do seletor, retire-o e recoloque-o deslocado conforme achar necessário. uma seletor Tem um sistema de parafuso / porca entre os seletor e seu eixo de entrada na caixa de engrenagens. Isso permite a altura do seletor. Afrouxe a (s) trava (s), escolha sua posição girando o eixo central, aperte.

Da mesma forma, ajuste a altura do pedal do freio, de modo que fique logo abaixo da sola quando seu pé estiver na frente do apoio para os pés.

controle de roda dentada de motocicleta 50 AGM

AQUI 100% DAS PEÇAS INDICADAS EM ESTOQUE REALMENTE SÃO!