Minha motocicleta KAWASAKI encaixotada 50cc AR tem uma luz indicadora que acende.

A luz "temperatura" está acesa no meu KAWASAKI AR 50

Quando a temperatura do motor excede o limite definido epar o fabricante, esta luz permanece acesa. Aqui estão vários problemas prováveis:

- O nível de refrigerante é muito baixo. Devolva.

- O ventilador não gira: verifique a alimentação do mesmo.

- A calorstato (termostato) não funciona mais: teste-o em uma panela com água quente. Deve abrir quando a água começar a ferver. Esta operação requer uma certa perícia mecânica para ser realizada. Também aconselhamos que você se aproxime de um profissional.

- Seu radiateur for aumentado, descalcifique com um produto adequado.

- La bomba de água não funciona mais. substituí-lo

- A sua luz está acesa, o radiador está quente: o sonda de temperatura estiver com defeito, substitua-o.

A luz "pressão do óleo" está acesa no meu KAWASAKI AR 50

Esta luz de advertência permanece acesa quando a pressão do óleo é insuficiente, quando o nível do óleo estáóleo é menor que o limite fixo epar o construtor.

- O nível deóleo é muito baixo: Reaplique.

- O fio do sensor de temperatura pode estar com defeito, desconecte o fio; se a luz permanecer acesa, o problema vem da instalação elétrica.

- La bomba de óleo não funcionar mais, substitua-o (Cuidado, o motor pode ter sofrido danos significativos).

A luz de carga da bateria está acesa no meu KAWASAKI AR 50

Esta luz permanece acesa quando o circuito de carga está com defeito. Em algumas motocicletas, a luz acende na partida e na marcha lenta. Primeiro, carregue a bateria. Se o problema persistir, considere substituí-lo.

A luz "neutra" permanece acesa no meu KAWASAKI AR 50

Verifique se o cabo de conexão não está danificado. Desmonte o contator, opere-o manualmente. Verifique se desliza bem e se o contato corta bem com um multímetro.

Simbolizado universalmente em todas as motocicletas par uma luz avisadora verde marcada "N" (para neutro ou neutro) no painel de instrumentos, marca a posição da caixa de câmbio que desliga o motor da transmissão, qualquer que seja a posição da embreagem e sua alavanca. Neutro é uma posição da caixa de velocidades.